Anonim

Der Willow Springs Raceway befindet sich in der Hochwüste von Südkalifornien und kann einige windstille Tage im Jahr vorweisen - vielleicht sogar weniger. Ich weiß das, weil ich 12 Jahre lang bei den Zeitschriften Motorcyclist und Sport Rider der Petersen Publishing Company gearbeitet habe und Willow unser Hauptprüfungsort war. Ich hatte das Glück, ein Paar WSMC # 1-Platten zu gewinnen, und das bedeutete, fast drei Jahre lang jeden Monat Rennen zu fahren. Ich habe dort AMA- und WERA 250-Staatsangehörige gewonnen und hatte das Glück, dreimal im siegreichen 24-Stunden-Ausdauerteam zu sein… im Wind.

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"Wind Guts" war ein Begriff, der die Fahrer beschrieb, die die Post trotz Willows legendärer Nachmittagsbrise tragen konnten. Ich war einer von ihnen, und jeder Fahrer, der in Willow einen Verein oder eine Klassenmeisterschaft gewann, hatte Windmut. Ich denke jedes Mal, wenn ich auf einer windigen Strecke oder auf einer windigen Straßenfahrt bin, an die Eingeweide des Windes und wollte allen Fahrern den Wind-Tagesplan weitergeben.

Eins: Sei klein

Ein großes Segel fängt mehr Wind, sei also das kleinste Segel, das du sein kannst, besonders bei Seitenwind. Auf der Strecke ist es einfach und natürlich, sich so zu verstecken, dass es an windigen Streckentagen oder bei Rennen maximal ist. Mach dasselbe auf der Straße. Das Zurückschieben in den Sitz erleichtert das Einstecken erheblich. Passen Sie Ihre Spiegel an und seien Sie klein.

Zweitens: Sei geschmeidig

Geschmeidig zu sein bedeutet: Lass den Wind deinen Körper bewegen, aber lass ihn nicht auf den Lenker übertragen. Ein stetiger Seitenwind ist relativ einfach einzustellen, aber wenn Böen kommen und gehen, ist dieser Tipp von unschätzbarem Wert.

Wenn die Böe schlägt, wird Ihr Oberkörper geschaukelt, aber Sie müssen Ihre Handflächen und Daumen / Zeigefinger-Gurt ein wenig am Lenker drehen, anstatt das Fahrrad zu lenken. Habe geschmeidige Arme. Das Festhalten an Armen und Rumpf, das natürlich und instinktiv wirkt, übt Lenkdruck auf die Handgriffe aus und das Fahren wird erheblich nerviger. Entspanne alles von der Spitze deines Kopfes bis zu deinem Hintern; Lass dich vom Wind bewegen, aber lass diese Bewegung nicht in den Lenker fließen.

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Es ist wichtig, das kleinste Segel zu sein, das man im Wind haben kann. Maximieren Sie Ihre Windstille, egal ob auf der Strecke oder auf der Straße. Jeff Allen

Drei: Seien Sie wirklich gut im Gegensteuern

Gegenlenken lernt jedes Kind auf dem Fahrrad, meist nach ein paar Stürzen. Wenn Sie den rechten Lenker nach vorne schieben, dreht sich ein Zweirad nach rechts. linker Vorwärtsdruck dreht das Fahrrad / Motorrad nach links. Richtig gemacht, ist es eine subtile Ruderbewegung, die mit der Geschwindigkeit ausgeführt wird, mit der Ihr Motorrad / Fahrrad lenken soll. Schneller Druck lässt das Fahrrad herumschnellen, sanfter Druck rollt es herum.

Im Wind ist es ein Retter der Fahrt, besonders wenn Sie verstehen, dass das Zurückziehen der linken Stange beim Vorwärtsschieben der rechten Stange wirklich dazu beiträgt, das Fahrrad nach rechts zu hebeln und umgekehrt.

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Seien Sie biegsam: Zu fest im Wind zu bleiben ist kontraproduktiv und erhöht die Fahrspannung. Entspannen Sie sich und lassen Sie den Wind Ihren Körper bewegen, aber nicht die Balken. Jeff Allen

Ein klares Verständnis und die Anwendung des Gegensteuerns auf Expertenebene ermöglichen es dem Fahrer, dem durch den Seitenwind auf ihn ausgeübten Druck entgegenzuwirken. Planen Sie, schnell und entschlossen vorzugehen, um frühzeitig Anpassungen vorzunehmen, wenn die Böen einschlagen. Es wird Zeiten geben, in denen Sie den Gegensteuerdruck halten müssen, um starken Seitenwind auszugleichen.

Aber der Fahrer benötigt ein feines Gleichgewicht. Er oder sie muss einen geschmeidigen Körper und Arme haben, aber schnell genug Druck ausüben, um dem Wind entgegenzuwirken. Ihre Muskeln sind bereit, aber erst dann im Spiel, wenn Sie mit Bar-Druck Böen ausgleichen müssen. Herausfordernd - und lustig.

In Willow mussten Fahrer, die Meisterschaften gewinnen wollten, den Wind meistern. Ich erinnere mich, wie ich den Start eines 750er-Rennens mit grüner Flagge beobachtete, als ein riesiger Sandsturm über die Strecke schoss. Wir sahen zu, wie acht Fahrer in die achte Kurve kamen und verschwanden, als der Sandsturm uns die Sicht versperrte. Es tauchten nur zwei Reiter auf - die beiden mit dem Mut zum Wind.