Anonim

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Mitwirkender Herausgeber Peter Jones teilt seinen Reichtum an Motorradwissen, Erfahrungen, Einsichten, Geschichte und vielem mehr. Fahrradwelt

Wozu dient dieser kleine Knopf am linken Lenker? «, Fragte Mikes Frau.

"Es ist der Blinkschalter, warum?", Antwortete Mike.

"Weil, als ich über deine Schulter sah, sah ich, dass du es sieben Mal in nur einem Block drückst, also schien es sehr wichtig."

Mike mag es nicht, mit einem blinkenden Blinker herumzufahren. Mike hat eine Zwangsstörung. Das ist vielleicht eine gute Sache. Ich habe den Verdacht, dass eine Zwangsstörung die richtige Art von Seltsamkeit sein könnte, die ein Motorradfahrer haben sollte. Außer natürlich für mich. Ich persönlich bin nicht zwanghaft besessen.

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Mir ist jedoch aufgefallen, dass ich beim Fahren für alles, was ich vor mir sehe, ständig Worst-Case-Szenarien in meinem Kopf schreibe. Wenn jemand tausend Fuß voraus in ein Auto springt, plane ich, dass er vor mir herausfährt. An jeder Kreuzung sorge ich langsam dafür, dass sich der gesamte Verkehr einig ist. Grün heißt für mich nicht gehen; Es bedeutet, auf neue Verbrecher zu achten. Grundsätzlich gehe ich davon aus, dass jeder andere Autofahrer mich töten will.

Ich gebe zu, einige Autofahrer wollen mich nicht töten. Nun, deshalb nennen die Leute sie Unfälle - Wunsch und Wirklichkeit stimmen möglicherweise nicht überein.

Auch hier habe ich keine persönliche Zwangsstörung; Es ist nur so, dass viele andere schlampige Gewohnheiten haben, wie z. B. langsames Fahren auf der linken Spur. In den 1990er Jahren gehörte dieses Merkmal ausschließlich den blinden und senilen Fahrern in Florida. Aber jetzt ist es wie Gürteltiere den ganzen Weg nach Norden zur Mason-Dixon-Linie gewandert.

Mir ist auch aufgefallen, dass die Leute auf Flughäfen diese verdammten Förderbänder für den Menschenhandel genauso benutzen wie Schnellstraßen. Sie parken auf der linken Spur. "Hey, Lady, Dunlop hat diese Sachen gemacht und sie stellen Rennreifen her, also verschieb es verdammt noch mal."

Aber ich habe keine Zwangsstörung.

Die Cycle World- Foren scheinen weitgehend von dem bevölkert zu sein, was ich als House of OCD bezeichne. Ich denke, die meisten von ihnen sind Ingenieure. "Engineer" ist ein bekannter Code für OCD. Wie auch immer, wir verstehen uns selten, weil ich, wie Sie wissen, keine Zwangsstörung habe. Und möglicherweise, weil ich ein Kunstmajor war.

Ich denke, dass Autofahren für die meisten Menschen wie ein Schlauch ist. Sie treiben einfach die Autobahn entlang und versuchen, nicht mehr als acht oder neun Mal pro Meile ein Rad von der Fahrbahn zu lassen. Für sie ist es eine unangenehme und zum größten Teil unvernünftige Aufgabe, auf einer 10 Meter breiten Fahrspur zu bleiben - solange es keine Tickets oder Todesfälle gibt, ist alles in Ordnung.

OCD-Motorradfahrer betrachten das Fahrradfahren jedoch als eine hoch definierte Wissenschaft. (Kunst? Ah, egal.) Es ist nichts Beliebiges, mit dem Motorrad zu einem Motorradfahrer zu fahren. Man fährt immer aus einem bestimmten Grund an einem Ort in der Spur, und der Grund ändert sich ständig.

Außerdem möchten wir, dass unsere Motorräder hoch einstellbar sind, obwohl wir sie nur einmal einstellen. Die Handhebel, der Schalthebel, der hintere Bremshebel, die Aufhängung und jetzt natürlich das Mapping, die Traktionskontrolle, die Stabilitätskontrolle und so weiter. Warum? Weil wir alle unsere Maschinen herstellen müssen, um unseren Anforderungen an ein perfektes Fahren gerecht zu werden.

Es ist eine furchtbare Aufgabe, das Fahren auf Autobahnen zu üben, auf denen Autofahrer willkürliche Dinge tun. Idioten.