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In diesem Fall wird ein Schwungradpaar durch einen Kurbelzapfen verbunden, der in die beiden Schwungräder gedrückt wird. Diese beiden Schwungräder werden ständig beschleunigt, indem die Verbrennung auf den Kolben drückt. Das Ergebnis ist, dass die beiden Schwungräder, wie Bruno es ausdrückt, aufeinander zu und voneinander weg vibrieren, als würden Elefantenohren flattern.

Dieses System aus zwei Massen und einem Kurbelzapfen wird durch Addition der Masse des Zündrotors in der Frequenz reduziert. Als der Yamaha RD400 herauskam, hatte er größere und schwerere Schwungräder. Daher vibrierten sie mit einer niedrigeren Frequenz. Wenn die Masse des Zündrotors hinzugefügt wurde, war die Vibration beträchtlich.

Ein anspruchsvoller Rennfahrer, der von einem Wochenende bei den Clubrennen nach Hause kam, nahm den Zylinder ab und legte eine Fühlerlehre zwischen das Schwungrad und die Pleuelstange. Anstelle der üblichen 0, 017 bis 0, 018 Zoll stellte er fest, dass sich der Abstand auf 0, 024 erhöht hatte. Er ging zu einem anderen Clubrennen und als er nach Hause kam, war aus 0.024 0.028 geworden.

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Folgendes passierte: Das Schwungrad der Zündung bewegte sich langsam vom Kurbelzapfen. Mit der zusätzlichen Masse des Zündrotors war der Vibrationsmodus der Elefantenohren langsam genug, um mit der Zündfrequenz des Motors Schritt zu halten. Die Lager reichten nicht aus, um diese Vibration vollständig zu verhindern.

Irgendwann wäre seine Kurbelwelle so viel breiter geworden, dass sie das Lager zwischen Schwungrad und Zündrotor zusammendrängen und dann zerstören würde. Viele Menschen sind dieser bezaubernden, mit den Ohren eines Elefanten flatternden Kurbelwellenvibration begegnet. Es passiert in jedem Motor um uns herum. Die meisten schaffen es, es zu überleben, aber gelegentlich gibt es einen Misserfolg.

Kevin Cameron schreibt seit fast 50 Jahren über Motorräder, zuerst für das Cycle Magazine und seit 1992 für Cycle World. Kevins beispiellose Erfahrung und Kenntnis des Sports waren - und sind - von einer lebenslangen Neugierde geprägt. Seine Bereitschaft, diese Informationen mit jedem zu teilen, der bereit ist zuzuhören, ist ebenfalls einzigartig.

Kevins größte Stärke liegt in seiner Fähigkeit, komplexe Themen in einfachen Worten klar und oftmals humorvoll darzustellen. In dieser Videoserie, die in seinem Geschäft zu Hause gedreht wurde, greift Kevin auf seine umfangreichen historischen Referenzen zurück, um aktuelle Fragen zu beantworten. Wie Kevin geschrieben hat: "Emotionen bringen uns zum Ingenieurwesen, aber das Ingenieurwesen wird dann zu einer besonderen Art und Weise, die Realität zu konfrontieren."