Anonim

Wenn es um Liebe, Geld, Arbeit, internationale Diplomatie geht, muss jeder die harten Lektionen selbst lernen. Bei einigen anderen Dingen ist es jedoch gut, von den Erfahreneren zu lernen, die ein paar Mal auf dem Kopf herumgerutscht sind. Nun, Schwester, das bin ich. Es gibt viel zu lernen und zu verstehen, wie man Motorrad fährt. Von weitem sieht alles so einfach und flüssig aus, aber es passiert viel zur gleichen Zeit, und es kann etwas überwältigend sein. Glücklicherweise wird das Starten genau wie alles Neue der schwierigste Teil sein. Hier ist unser bester Rat, um in Sicherheit zu bleiben, während Sie Ihre Seebeine bekommen.

10. Wissen, wie man fährt, bevor man auf die Straße fährt

Image

Viele Staaten verlangen eine Ausbildung der Fahrer, was ein großer Schritt in die richtige Richtung ist. Wenn nicht, machen Sie sich bitte nicht einfach auf den Weg, ohne vorher eine grundlegende Anleitung zu erhalten. Selbst wenn Sie vor zehn Jahren wissen, wie Sie alle Bedienelemente eines Mini Trail 50 bedienen, sollten Sie sich etwas Zeit nehmen, um sich mit der Funktionsweise vertraut zu machen. In einer perfekten Welt wären ein oder zwei Tage auf einem MSF- Kurs oder so oder ein Wochenende mit dem TT-R125 im Dreck optimal.

In unserer unvollkommenen Welt müssen Sie nur Ihr neues Fahrrad auf einen großen, leeren Parkplatz bringen und nach und nach lernen, wie stark Ihre Vorderradbremse ist, wie einfach es ist, durch die wundersame Physik des Gegensteuerns die Richtung zu ändern und einfach große Schleifen zu fahren Um ein paar Zapfen oder Blechdosen zu sehen, wie weit man sich lehnen kann, ist eine weitaus bessere Sache, als einfach nur in den Verkehr zu fahren.

Videoplayer

00:00

00:00

00:25

Verwenden Sie die Aufwärts- / Abwärtspfeiltasten, um die Lautstärke zu erhöhen oder zu verringern.

9. Kenne dein Bike

Image

Ich glaube nicht, dass Sie jemals etwas finden werden, das dem Cool-per-$$ -Verhältnis einer Marken-Prügel entspricht, nämlich $ 5.299 KTM 390 Duke.

Ziehen Sie entweder ein neues Fahrrad in Betracht, oder lassen Sie den Gebrauchtwagen, den Sie kaufen möchten, von einem erfahrenen Fahrer oder Mechaniker prüfen. Ich erinnere mich, wie ich ein paar Tage mit meinem neuen Suzuki GS550 um 1980 herumgefahren bin, bevor ich im örtlichen Suzuki-Laden vorbeischaute, wo mir jemand darauf aufmerksam machte, dass die Achsklemme, an der mein Vorderrad befestigt war, in Aktion fehlte. Brauche ich das Nur wenn Sie nicht möchten, dass Ihr Vorderrad abhebt. Fragen Sie mich nicht, wie ich von gebogenen Gabelbrücken und Gabelrohren erfahren habe. Ich möchte keine schnellen Panzerslapper erleben, wenn ich nur das Reiten lernen würde.

Wir sind nicht nur bestrebt, den Neuverkauf von Motorrädern hier bei MO zu steigern, aber wenn Sie neu im Spiel sind, gibt es eine Menge zu sagen, um zu wissen, ob alles an Ihrem Fahrrad stimmt, einschließlich neuer Steuerungen, die wie geplant, reibungslos und funktionsfähig sind Gib dir optimale Kontrolle . Wenn Sie ein schönes neues Motorrad gefahren sind, wissen Sie zumindest immer, wie sich die Dinge anfühlen sollen. Dank der großen Rezession gibt es einige großartige neue Motorräder für rund 5.000 US-Dollar.

Wenn Sie es gewohnt sind, wenden Sie sich entweder an einen örtlichen unabhängigen Fahrradhändler oder an einen Händler, um Ihre neue Maschine gründlich zu überprüfen und sicherzustellen, dass alle Systeme funktionieren. Zurück in der perfekten Welt müsste diese Person oder dieser Mechaniker mit Ihnen das Fahrrad anschauen, das Sie kaufen möchten. Ihre Bremsen müssen wie neu funktionieren. Ihr Rücklicht und Ihr Bremslicht sind nach Einbruch der Dunkelheit lebenswichtig. Und so weiter…

8. Gesehen werden

Image

Wir haben ihn dafür gehänselt, aber das langjährige Motorradmagazin EiC Art Friedman fuhr nichts anderes als einen leuchtend orangefarbenen Day-Glo Shoei, Größe XXL, und es machte ihn definitiv leicht, auf einer überfüllten Straße zu erkennen. Die meisten von uns sind bei MO zu modisch oder vielleicht gar nicht so hell, aber es besteht kein Zweifel, dass Sie mit einem Hi-Viz-Helm und / oder Hi-Viz etwas besser zu sehen sind. Die Nummer eins, die Motorradfahrer herausnimmt, sind Autos, die vor uns abbiegen, weil ihre Fahrer uns einfach nicht sehen. Sich selbst sichtbarer zu machen, ist eine einfache Sache, die Sie tun können, um dies zu verhindern, und insbesondere eine gute Idee, wenn Sie noch immer Ihren sechsten Sinn für Motorradfahren entwickeln.

Wenn Sie Erfahrung sammeln, ist es immer noch eine gute Idee, fluoreszierend zu tragen, aber es ist noch wichtiger, wenn Sie lernen, wie man keine Statistik ist. Wenn Sie Ihre Motorradausrüstung bei Google abrufen, finden Sie unzählige Optionen.

7. Fahren Sie mit Ihrer eigenen Geschwindigkeit

Image

Die große Versuchung, wenn Sie mit einer Gruppe unterwegs sind, sei es auf Schotter, Asphalt oder was auch immer , ist, dass Sie, nur weil Sie den Kerl vor sich sehen können, in diesem Tempo mitfahren, auch dieses Tempo mitfahren können. Was den Motorradrennsport so unterhaltsam macht, ist der Versuch herauszufinden, wie eine Person unter denselben Bedingungen und manchmal sogar mit genau derselben Ausrüstung schneller fahren kann als die andere. Denken Sie daran, Reiten als Sport zu lernen, weil es einer ist. Sie würden nicht auf einen Tennisplatz gehen und denken, Sie könnten es mit Rafael Nadal aufnehmen, weil Sie den gleichen Schläger und die gleichen Nikes haben.

Versuchen Sie nicht, mit den Menschen Schritt zu halten, wenn Sie das Gefühl haben, über den Kopf zu fahren. Glauben Sie mir, wenn ich Ihnen sage, dass jeder in Ihrer Gruppe viel lieber an der nächsten Kreuzung auf Sie warten möchte, als zurückgehen und Sie aus einem Graben ziehen zu müssen. Es ist viel besser, sich zu der Person zu setzen, deren Reiten Sie nach der Fahrt bewundert haben, und zu fragen, wie sie gelernt hat, so gut zu fahren? Diese Person wird mehr als glücklich sein, etwas zu verschütten.

6. Seien Sie proaktiv und nicht reaktiv

Image
Es gibt mindestens zwei Lager: Ich bin in einem Lager, das immer etwas schneller fährt als der Verkehr auf mehrspurigen Straßen, weil ich mich hinter Autos sicherer fühle, als hinter mir. Die meisten von uns Sportbikerinnen und Sportbiker würden sich aus irgendeinem Grund lieber mit den Dingen vor uns als mit den Dingen hinter uns befassen: Was vergangen ist, ist vorbei.

Viele andere Fahrer „cruisen“ lieber in ruhigerem Tempo - eine Sache, die wir MO- Rons auch manchmal mit kleineren Motorrädern oder jedem anderen Fahrrad machen, das in langsamerem Tempo glücklicher ist. Wenn Sie langsamer fahren als der meiste Verkehr, bleiben Sie bitte auf der richtigen Spur und achten Sie noch mehr auf Ihre Spiegel als sonst - was immer viel sein sollte. Egal, ob Sie dazu neigen, schneller oder entspannter zu fahren, das Ziel ist, sich niemals überraschen zu lassen. Einige Dinge werden immer außerhalb Ihrer Kontrolle sein. Andere, wie das Auffahren auf Ihrem Motorrad, sollten Sie niemals zulassen, dass Ihnen etwas zustößt. Weil Sie diesen Lastwagen in Ihren Spiegeln kommen sahen und einen Fluchtweg hatten (zwischen den Zeilen der Autos, für diejenigen, die nicht in Kalifornien leben).

5. Nicht trinken und reiten

Image

Dies bedarf keiner Erklärung und beinhaltet natürlich jede Substanz, die den Geist verändert. Die Statistiken zu Beeinträchtigungen und Motorradunfällen sind schmerzlich vorhersehbar. In der Ära von Uber und Couchsurfing gibt es wirklich keine Entschuldigung.

4. Lass es los

Image

Wenn dich jemand auf der Straße schmutzig macht, ist es am besten, einfach loszulassen und die andere Wange zu drehen. Bei Gewalt im Auto auf dem Motorrad verliert das Motorrad fast immer. Anstatt den Piepmatz umzudrehen, werde ich mich persönlich dieser Person zuwenden und ihnen ein freundliches Winken und ein breites Lächeln geben, während ich mein Modul hochklappe und ihnen vielleicht einen Kuss zuwerfe. Wütend, meine Leute hassen es mehr als alles andere, wenn du nett zu ihnen bist und sie genau wissen, wofür sie schuld sind. Töte sie mit Freundlichkeit. Da ich dann auf einem Motorrad bin und sie nicht, lasse ich sie für tot im Verkehr stecken.

Nur weil das Licht grün ist, heißt das noch lange nicht, dass du gehst. Es bedeutet, in beide Richtungen zu schauen und sich zu vergewissern, dass es klar ist, bevor Sie fortfahren: Die Leute rennen darum, die ganze Zeit durch gelbe und sogar rote Ampeln zu kommen, und Sie möchten nicht zu ihrem Haubenschmuck werden. Wütend, beharrlich und selbstgerecht ist keine Möglichkeit, ein Motorrad zu fahren. Was ein Kotflügelbieger in einem Auto sein könnte, kann Sie auf einem Motorrad töten oder verstümmeln. Denken Sie nicht, dass die Regeln der Straße Sie beschützen werden. Sie müssen Ihre Explosionsschutzschilde jederzeit aufrechterhalten, was schnell automatisch und sogar kraftvoll wird. Der Preis für deine Motorrad-Superkräfte verzeiht den armen Sterblichen, die in Autos stecken. Verdammt, nach einer Weile rechnen Sie mit Kopfbewegungen und sind nicht überrascht.

3. Positionieren Sie sich

Image

Folgen Sie nicht so nah, dass das Auto, wenn es vor Ihnen über die Leiter fährt, die gerade vom LKW des Gärtners gefallen ist, Sie ins Gesicht trifft. Bleiben Sie zurück, damit Sie Zeit zum Reagieren haben, und bleiben Sie auch dann auf einer Seite der Fahrspur, auf der Sie sich gerade befinden, damit Sie weiter oben zwischen den Reihen von Autos sehen können. Auf diese Weise haben Sie gesehen, wie sich die Leiter gelöst hat, und waren bereits zwei Spuren gewechselt, als sie herunterfiel und den Verkehr zerstreute. Wenn jemand auf Ihrem Hinterreifen fahren möchte (Sie haben keine Gewohnheit, alle 5 oder 10 Sekunden einen Blick in den Spiegel zu werfen), bewegen Sie sich nach rechts und ermutigen Sie ihn, daran vorbeizugehen. Noch besser ist es, ständig durch Verkehrslücken voranzukommen, wenn die Lücken da sind, wie ein Hai in einer Toyotas-Schule. Fahrer können nicht anders, als Sie zu sehen, wenn Sie sie nur wenige Meter entfernt passiert haben. Aber überprüfen Sie noch einmal Ihren Spiegel, um sicherzugehen, dass Sie nicht nur einen wütenden Psychopathen mit einer Motorradphobie überholt haben.

Versuchen Sie grundsätzlich immer, Ihr Fahrrad so zu positionieren, dass Sie so weit wie möglich vorausschauen können. Achten Sie dabei auf Abbiegungen (eine andere Leiter oder möglicherweise ein Unkrautvernichter), allmähliche Fahrspurabweichungen (SMS) und Bremslichter (verschüttetes Getränk!). Laufen Sie nachts nicht über die Scheinwerfer hinaus - (ein weiterer möglicher Grund, sich ein neues Fahrrad mit einem schönen hellen anzusehen).

2. Umarme deine Unsichtbarkeit

Image

Fahren Sie nicht in toten Winkeln? Hallo, sie sind ALLE blinden Flecken! Du bist ein Geist. Niemand kann dich sehen. Akzeptieren Sie diese Tatsache und erwarten Sie, dass Autos vor Ihnen nach links abbiegen, vor Ihnen herausfahren, auf Ihre Fahrspur fahren, Erfrischungsgetränke auf Ihren Schoß leeren, Zigarettenkippen in Ihr Gesicht streichen … Im Gegenzug für Ihre Zustimmung Sie können die Freude am Bodenflug immer dann erleben, wenn Sie irgendwohin müssen.

Aber ja, fahren Sie nicht in offensichtlichen blinden Flecken. Fahren Sie an Kreuzungen langsamer und versuchen Sie, in beide Richtungen zu blicken. Nach einer Weile lernen Sie, subtile Signale in Fahrern und ihren Autos zu lesen, und Sie wissen, welche Sie buchstäblich meiden oder zumindest scharf im Auge behalten müssen. Nach einer Weile haben Sie das Gefühl, nicht mehr so ​​unsichtbar zu sein wie früher. Aber es ist nicht die Welt, die sich verändert hat, sondern Ihre Fähigkeit, sie vorherzusagen und damit umzugehen. Nach einer Weile fühlst du dich unbesiegbar statt unsichtbar. Glaube dir nicht!

1. Helm, Handschuhe, Knöchelschutz

Image

HALTE ES RECHT, DASS SCHWESTER! Wo sind dein Helm und deine Handschuhe ?!

Und sind diese Stiefel CE-zertifiziert? Manchmal passieren seltsame Dinge, egal wie sehr Sie es versuchen und wie vorsichtig Sie sind. Ein Reh springt in deinen Schoß. Ein Gummiseil reißt und Ihre Schlafrolle blockiert Ihr Hinterrad. Ein Meteorit holt Ihren Vorderreifen heraus. Es könnte passieren. An diesem Punkt möchten Sie den Schaden minimieren.

Einige sagen All The Gear All The Time ( ATGATT ) und sind gut für sie. Aber das ist nicht immer praktisch für alle, und wir alle sind nicht heilig. Ich bestehe jedoch darauf, dass Sie einen guten Helm tragen - nur, weil ich mir beim ersten Lernen auf der Straße den Kopf gebrochen habe, und als rebellischer 20-jähriger Trottel bezweifle ich, dass ich ohne das Gesetz einen Helm getragen hätte hat mich gemacht. Ich höre immer noch das Knacken und das Schlingern, als ich über den vereisten Bürgersteig rutschte. Ich wäre heute nicht hier. In den folgenden Jahren haben Helme zumindest meine Noggin gerettet, nun, es gibt jetzt keine Zeit zu zählen, ein paar Mal.