Anonim

Seit der Erfindung des Motorrads sind Menschen aus einer Vielzahl von Gründen zu ihnen hingezogen worden.

Sie machen Spaß, sind schnell und vermitteln ein Gefühl von Freiheit und Kraft. Sie können sich aggressiv in Ecken lehnen oder sich einfach zurücklehnen. Die Erfahrung ist eine Freiluftfahrt, die kein Auto annähernd bieten kann.

Und genauso lange haben Vermarkter Motorräder verkauft, die auf diesen Eigenschaften basieren und immer bessere Maschinen liefern. Auch Fahrer haben schon lange andere angeworben und ihnen erzählt, wie viel Spaß und welch großartiger Lebensstil es ist.

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* Motorradbewusstsein: Sicherheitstipps von Allstate Motorcycle Insurance
* Fahrersicherheit: Auf vertrauten Strecken wachsam bleiben
* Fahrertraining: Seien Sie vorbereitet und tragen Sie diese Grundlagen

Es besteht auch kein Zweifel. Reiten kann eine großartige Aktivität sein - aber es ist nicht jedermanns Sache. Manche Menschen sollten, wenn sie sich in einem Moment innerer Klarheit selbst einschätzen würden, einfach „Nein, danke“ sagen und das Motorradfahren ganz vergessen.

Laut der Motorcycle Safety Foundation gibt es diejenigen, die zu ihrem eigenen Wohl von Motorrädern fernbleiben sollten.

Dies geht aus den Angaben der Motorcycle Safety Foundation (MSF) hervor, die im Mai einen Kurztipp mit dem Titel "Sollten Sie Motorrad fahren?" Veröffentlicht hat.

Ja, die von Motorradherstellern gesponserte Organisation sagt, dass es diejenigen gibt, die zu ihrem eigenen Wohl von Motorrädern fernbleiben sollten. Auf dem zweiseitigen Blatt sind mehrere Gründe aufgeführt, die zu Problemen führen können, wenn sie ignoriert werden.

Die meisten von uns kennen Leute, die sich weigern zu fahren, weil jemand, den sie betreuten, verletzt oder getötet wurde. Und andere haben aufgehört, nachdem sie selbst verletzt worden waren oder einen engen Kontakt hatten oder es hätte noch viel schlimmer kommen können.

Der Direktor von MSF, Special Projects, Ken Glaser, sagte, er fördere das Quick-Tipp-Blatt, weil der Bedarf da ist. In der Korrespondenz mit Fahrertrainern im MSF-Netzwerk von über 9.000 Ausbildern sagte er, er höre regelmäßig von bestimmten Anfängern, die bei einem Basic RiderCourse (BRC) aufgetaucht seien, um eine Schule zu besuchen. Zu Hause hätten sie ein bereits gekauftes, noch nicht gefahrenes Motorrad mit einem Preis von bis zu 20.000 US-Dollar.

Ihre Geschichten tauchen auf, weil diese bereits investierten Leute den Kurs verfehlen oder auf andere Weise Fragen in den Köpfen der Trainer aufwerfen, ob sie das Zeug dazu haben, mit dieser großen, glänzenden Maschine umzugehen, die nur nach ihrer ersten Fahrt juckt.

Der BRC wird bereits als eine Art Go / No-Go-Indikator angesehen. Glaser sagte, einige Leute haben Spaß am Lernen im 101-Level-Kurs, andere finden es anregend oder einfach. Es gibt jedoch einige, die es als anstrengend und sehr stressig empfinden. Leute in dieser Gruppe können sich entscheiden, an diesem Punkt nicht mit dem Reiten zu beginnen. Andere tun es einfach so und entscheiden sich vielleicht trotzdem für einen Soldaten.

Wenn Sie Risiken eingehen möchten, die Sie oder andere gefährden könnten, ist Motorradfahren vielleicht nichts für Sie.

Laut Glaser hofft er, dass eine Person, die die BRC bombardiert, ernsthaft überlegt, ob sie auf ein Motorrad gehört, und bereit ist, alle Risiken in Kauf zu nehmen. Jetzt fügt die MSF der Nachricht 10 Fragen hinzu, von denen sie hofft, dass sie von Neulingen gestellt werden:

Ganz oben auf der Liste steht eine Frage, die ironisch erscheinen könnte. Es heißt: "Sind Sie ein Risikoträger mit höherem Risiko als andere, die Sie kennen?"

Viele Fahrer könnten sagen: "Natürlich bin ich das, und deshalb fahre ich gerne!"

Aber was es wirklich bedeutet, sagte Glaser, ist, dass Sie das Risiko managen und bewerten können? Oder sind Sie zum Beispiel ein loser Kanon am Steuer eines Autos? Möchten Sie zu genau verfolgen oder Risiken eingehen, die Sie oder andere gefährden könnten? Benutzt du ein Handy im Verkehr? Fühlen Sie sich oft wütend auf der Straße oder haben Sie eine Persönlichkeit, die sonst gefährliche Grenzen nicht einhält, die sich auf das Fahren auf zwei Rädern übertragen würden?

Wenn ja, bist du nicht allein. Sie sind auch nicht die Ersten, die feststellen, dass ein Motorrad viel weniger verzeiht, wenn Sie einen Fehler machen. Was Sie mit einem Auto durchgebracht haben, kann Sie ein Motorrad kosten.

Ein Fahrrad ist auf zwei dünnen Reifen ausgewuchtet und hat keinen Crash-Käfig. Wenn du fällst, ist der einzige Schutz, den du haben könntest, Ausrüstung und ein Helm.

Wenn Sie denken, dass Unfälle nur anderen Menschen passieren, ist das auch eine riskante Einstellung.

Weitere Fragen lauten: „Können Sie Fahrrad fahren?“ Und „Können Sie ein Schaltauto fahren?“ Beide körperlichen Aufgaben erfordern eine gute Koordination von Auge, Hand und Fuß.

Wenn Sie Erfahrung mit dem Fahrrad haben - oder auch mit einem Dirtbike oder Motorroller - lernen Sie, auf zwei Rädern zu balancieren. Ein Dirtbike kann Ihnen auch beibringen, in lockerem Gelände mit einem hohen Leistungsgewicht umzugehen, was Ihnen verschiedene Fähigkeiten vermitteln kann, die für das Fahren auf der Straße nützlich sind.

Wenn Sie ein Schaltgetriebe in einem Auto nicht handhaben können, warum glauben Sie dann, dass Sie es auf einem Fahrrad handhaben können?

Und die meisten Motorräder haben ein Schaltgetriebe. Wenn Sie mit einem Auto keinen schaffen, haben Sie gerade das hinzugefügt, was Sie auf einem Motorrad lernen müssen. Wenn dies eine große Herausforderung zu sein scheint, ist vielleicht ein Roller mit Automatikgetriebe besser für Sie?

Auch im Sinne der grundlegenden körperlichen Kompetenz ist: "Siehst du gut?"

Zum Sehen gehört nicht nur das Bestehen einer Augenuntersuchung, sondern auch die Tiefenwahrnehmung und das räumliche Bewusstsein, eine feinere Fähigkeit, die auf der Straße hilft. Kannst du einen Ball fangen? Bist du nicht zu ungeschickt? Kannst du Geschwindigkeit und Distanz ziemlich gut einschätzen? Oder gehören Sie zu den neuen Fahrern, die mit wenigen Schritten aus den Seitenstraßen in den Verkehr kommen?

Wie bereits erwähnt, tut es auch nicht weh, sich in der Funktionsweise Ihrer Maschine zurechtzufinden.

Die Ärzte ohne Grenzen möchte, dass Sie sich fragen: "Sind Sie mechanisch geneigt?" Wenn nicht, könnte dies bedeuten, dass Sie nicht für ein motorisiertes Zweirad geeignet sind.

Ein paar mehr: "Sind Sie sicherheitsbewusst?" und "Respektieren Sie Maschinen und andere Geräte, die Risiken bergen?"

Betreiben Sie mit Rücksicht auf die Sicherheit ein Fahrzeug, das unter dem Einfluss von Alkohol oder anderen Drogen steht? Denken Sie, dass es Ihnen gut geht oder dass Sie nach ein oder zwei Getränken noch besser funktionieren? Einige tun es, aber die Ärzte ohne Grenzen gehört nicht dazu.

Und gehen Sie als weiteres Maß für Ihre Risikomanagement-Tendenzen unnötige Risiken mit Elektrowerkzeugen oder -maschinen ein, die Schutzausrüstung wie Augen-, Kopf- oder Handschutz erfordern? Wie vorsichtig werden Sie auf einem Motorrad sein, wenn Sie diesbezüglich unbekümmert sind?

Das Fahren unter widrigen Bedingungen erfordert mehr Vorsicht und Konzentration auf ein Motorrad als auf ein Auto.

Eine andere lautet: „Können Sie sich konzentrieren?“ Das heißt, können Sie einer anstehenden Aufgabe so lange konsequent Aufmerksamkeit schenken, wie Sie müssen? Dies ist eine Fähigkeit, die Sie mit Ihrem guten räumlichen Bewusstsein und Ihren Augen-Hand-Motorik-Fähigkeiten verbinden möchten.

Auf einem Fahrrad möchten Sie darauf achten, in welchem ​​Gang Sie sich befinden, wo Sie sich im Leistungsbereich befinden, wie stark Sie geneigt sind, wie die Fahrbahn beim Bremsen ist, was mit dem Verkehr passiert usw.

Es gibt viele individuelle Variablen und Operationen im Reiten, und Sie müssen sie alle zusammenfassen und geistig scharf bleiben. Während einige davon Fähigkeiten beinhalten, die Sie erlernen können, ist die Fähigkeit, sich zu konzentrieren, eine Voraussetzung.

Die nächste Frage lautet: "Können Sie im Notfall mit einem Auto umgehen?"

Je nachdem, wie Sie dies interpretieren, ist dies möglicherweise nur teilweise zutreffend, da die Fähigkeiten, die vom geübten Autofahren zum Motorradfahren übertragen werden, das Überwachen Ihrer Umgebung in 360 Grad und das defensive Fahren umfassen.

Was nicht überträgt, sind betriebliche Fähigkeiten, die nur durch tatsächliches Motorradfahren entwickelt werden können.

Es wurde argumentiert, dass ein erfahrener Motorradfahrer eine breitere und überlappende Kompetenz für einen Autofahrer besitzt, und diese Kompetenzen übertragen sich auf die eine, aber nicht notwendigerweise auf die andere Weise.

Das heißt, ein großartiger Motorradfahrer - der wahrscheinlich Erfahrung im Autofahren hat - kann mit einem Auto normalerweise sehr gut umgehen. Ein großartiger Autofahrer, der neu in Motorrädern ist, kann auf einem Fahrrad nicht annähernd so gut abschneiden.

Warum? Ein Grund ist, wenn Sie die Brems- und Kurventraktion für zwei Räder gut messen können, können Sie dies definitiv mit vier Rädern tun. Es ist also wichtig, wie Sie im Notfall mit Ihrem Auto umgehen, aber im Notfall müssen Sie immer noch neue Dinge lernen, über die Sie in einem Auto nie so viel nachdenken müssen.

Schließlich: "Sind Sie bereit, etwas Zeit in das Erlernen des richtigen Fahrens zu investieren, bevor Sie auf ein Fahrrad steigen?"