Anonim

Motorräder können eine großartige Möglichkeit sein, um zu pendeln, kleinere Dinge von Punkt A nach B zu transportieren oder um zu reisen, Sehenswürdigkeiten zu besichtigen und Ausflüge zu unternehmen.

Abhängig davon, wie viel Sie tragen, kann das zusätzliche Gewicht die Abnutzung des gesamten Fahrrads beeinträchtigen, einschließlich Federung, Reifen, Antriebsstrang und Bremsen. Es kann sich auch darauf auswirken, wie gut Sie bremsen, kurven und natürlich beschleunigen können.

Je mehr Sie aufstapeln, desto mehr müssen Sie darauf achten, wo Sie schwerere Gegenstände ablegen, wie Sie sie anbringen und was der zusätzliche Ballast, der an verschiedenen Stellen auf Ihrem Fahrrad angebracht ist, für die Handhabung und Kontrolle bedeutet.

Im Folgenden finden Sie einige Hinweise, die Sie beachten sollten, unabhängig davon, ob Sie die wenigsten oder die meisten mit sich führen:

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* Motorradbewusstsein: Sicherheitstipps von Allstate Motorcycle Insurance
* Fahrersicherheit: Auf vertrauten Strecken wachsam bleiben
* Fahrertraining: Seien Sie vorbereitet und tragen Sie diese Grundlagen

Es leicht halten

Stellen Sie sicher, dass sich Ihre Zurrgurte nicht lösen können. Du willst keinen Bungee um dein Rad gewickelt haben.

Wenn Sie nur eine kleine Tasche aus dem Geschäft mit nach Hause nehmen, die am Beifahrersitz befestigt oder angeschnürt ist, vergewissern Sie sich zumindest, dass sich diese Zurrgurte nicht lösen können.

Es ist nicht nur einfach, Dinge vom Rücken zu verlieren, ein baumelnder Bungee kann zu einer großen Gefahr werden. Einige Leute zögern sogar, Stretch-Cords überhaupt zu empfehlen, weil die Fahrer von einem zurückspringenden Bungee-Haken ins Gesicht getroffen wurden, und noch schlimmer, andere haben sie in einem Rad aufgewickelt.

Verwenden Sie im Zweifelsfall einen Tankrucksack, ein Tail Pack oder ähnliches.

Ein Rucksack kann auch funktionieren, aber denken Sie darüber nach, was Sie hineinstecken. Kleine Rucksäcke - und Hüfttaschen, Umhängetaschen usw. - sind zwar praktisch, aber wenn Sie sperrige, harte Gegenstände hineinlegen, können diese Gegenstände bei einem Sturz in Ihnen zermalmen.

Auf der anderen Seite kann ein Rucksack genau wie ein Wirbelsäulenschutz Schutz bieten, wenn Sie weichere Gegenstände oder breite, flache Gegenstände wie ein Buch tragen.

Und als Randnotiz: Denken Sie immer daran, was Sie auf Ihrem Körper haben. Ein Handy in einer Hosentasche oder an einem Gürtelclip könnte zum Beispiel zerschmettert werden, wenn Sie fallen, genau dann, wenn Sie 9-1-1 anrufen müssen. Jeder harte Gegenstand wie ein Werkzeug, das sich in einer Tasche befindet, kann möglicherweise beschädigt werden. Tragen Sie niemals Gegenstände in der Wirbelsäule.

Balanceakt

Versuchen Sie, das Gewicht gleichmäßig zu verteilen, wenn Sie Ihr Fahrrad beladen.

Wenn Sie Ihr Fahrrad wirklich beladen möchten, sollten Sie versuchen, die Gewichtsverteilung des Fahrrads im unbeladenen Zustand proportional zu halten.

So wie es ist, gibt es alle Arten von Taschen, die von vorne nach hinten platziert werden können, sei es an den Gabeln (keine gute Idee, wenn es die Lenkung beeinträchtigen könnte) zu einer Sissy Bar, wenn Sie eine haben.

Wenn Sie jedoch eine einzelne Tasche überladen, kann das Gleichgewicht leicht gestört werden, wie viele Fahrer herausgefunden haben. Zum Beispiel könnte eine schwere Tasche am Heck eines leistungsstarken Fahrrads dazu führen, dass es für Radfahrer anfällig ist oder sich zumindest in den Ecken wälzt.

Insbesondere bei Sportbikes mit kurzem Radstand können schwere Heckpackungen, Satteltaschen oder sogar Passagiere die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass sie mit dem Rad fahren.

Dies sollte Ihnen zeigen, dass die Situation gefährdet ist, und Sie sollten sich überlegen, wie Sie die Gewichtsverteilung ausgleichen können.

Eine Möglichkeit, die ursprüngliche Massenzentralisierung wiederherzustellen, besteht darin, schwerste Gegenstände in einen Tankrucksack zu packen, wenn Sie dies mit Ihrem Fahrrad tun können.

Zumindest müssen Sie - für jedes Fahrrad - die Einstellungen der Hinterradfederung anpassen und verstehen, dass in Kurven mehr Gewicht auf den Hinterreifen drückt.

Das Hinzufügen von Gewicht kann sich nicht nur von vorne nach hinten auswirken, sondern es ist auch möglich, die Balance von links nach rechts bei sehr ungleichmäßig beladenen Satteltaschen zu beeinflussen, und es ist auch wichtig, wie hoch Sie das Gewicht über dem Schwerpunkt platzieren.

Ein schwereres Thema

Stellen Sie sicher, dass Sie genau wissen, wie viel Gewicht Ihr Fahrrad tragen kann, bevor Sie es aufladen.

Das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) ist das empfohlene Maximum, das Sie tragen können. Es enthält das Gewicht des Fahrrads sowie alle darauf befindlichen Teile.

Um zu bestimmen, wie viel der Hersteller sagt, dass Sie sicher tragen können, nehmen Sie das Nassgewicht des Fahrrads (voll mit Flüssigkeiten) und subtrahieren Sie es vom GVWR.

Wenn Sie also das Gewicht des Fahrrads subtrahieren, können Sie feststellen, dass es 172 Kilogramm tragen kann. Dies würde Sie und einen Passagier, falls vorhanden, einschließen. Wenn Sie 82 Kilogramm wiegen und Ihr Beifahrer 64 Kilogramm wiegt, können Sie versuchen, 27 Kilogramm mehr auf das Fahrrad zu bringen.

Wenn Ihr Fahrgestellnummerschild und die Bedienungsanleitung Ihr GVWR nicht aufführen, können Sie Ihren Händler fragen oder die gebührenfreie Kundendienstnummer des Herstellers anrufen.

Ein weiterer Parameter für die Gewichtsbelastung ist die Brutto-Achsgewichtsbewertung (GAWR). Dies bezieht sich auf das maximale Gewicht, das Sie auf die Vorderachse und die Hinterachse legen können.

Ein kleiner Ratschlag: Wenn Sie eine lange Reise unternehmen und genug Gepäck haben, um Ihre sichere Tragfähigkeit zu maximieren, lassen Sie etwas davon zu Hause oder überlegen Sie, es zu versenden. Ihr Fahrrad wird es Ihnen danken, Sie werden die Fahrt besser genießen und auch eine bessere Chance haben, dorthin zu gelangen.

Rollen entlang

Die maximale Tragfähigkeit und der maximale Reifendruck sind an der Seitenwand angegeben. Reifen mit zu geringem Luftdruck verringern effektiv die Tragfähigkeit. Achten Sie daher beim Hinzufügen von Gewicht darauf, dass sie voll aufgepumpt sind.

Die Luft sollte „kalt“ eingebaut werden, da dies morgens vor dem Fahren der Fall sein würde. Ein Druckwert auf einem Reifen, auf dem Sie gefahren sind, ist höher. Ein bekanntermaßen gutes Manometer hilft auch.

Alles einpacken

Harte Taschen können etwas teurer sein, aber Ihre Waren sind sicherer und besser vor Witterungseinflüssen geschützt.

Offensichtlich sind einige Fahrräder besser zum Laden geeignet als andere. Touring-Bikes und große Kreuzer mit harten Taschen sind praktisch schlüsselfertig, um von Küste zu Küste zu fahren.

Standardmotorräder, Mehrzweckmotorräder und Sportbikes sind möglicherweise nicht so fertig, aber sie können mit weichem oder hartem Gepäck fertig gemacht werden, abhängig von Ihrem Ehrgeiz, Ihren Vorlieben und Ihrem Ermessensspielraum.

Harte Taschen sind robuster und wasserdichter, erfordern jedoch ein größeres Engagement.

Nur wenige Hersteller bieten Softbags an, die zu 100 Prozent wasserdicht sind. Andere bieten Regenabdeckungen an, aber diese sind ein Kompromiss: Sie beanspruchen Platz, außer wenn sie in Gebrauch sind, neigen dazu, irgendwann auszulaufen, passen möglicherweise nicht, wenn der Beutel gefüllt ist, stören den Zugang zum Beutel, wenn sie an sind, und können abblasen und verloren gehen.

Ein Trick, um sicherzustellen, dass Ihre Kamera und Kleidung oder was sonst nicht nass wird, ist die Verwendung von Trockentaschen wie Kajakfahrer. Diese haben einen Rollverschluss und sind so konzipiert, dass die Ausrüstung auch dann trocken bleibt, wenn sie in einen Fluss fällt. Sie sind in verschiedenen Typen und Größen erhältlich und passen gut in Motorradtaschen.

Hitched bekommen

Wie bereits erwähnt, gibt es einen ganzen Teilmarkt für Anhänger, die von größeren Motorrädern gezogen werden können. Einige Leute sagen: "Sie wissen nicht einmal, dass es da ist", wenn Sie mit einem gut ausgestatteten Anhänger reisen.

Die Ausstatter bieten Kupplungen an, die an das Fahrrad angeschraubt werden können, und die Anhänger werden mit einem oder zwei Rädern geliefert und können eine Reihe zusätzlicher Ausrüstung tragen. Andere sind als Transportunternehmen für Haustiere konzipiert, die so groß sind wie ein Bernhardiner oder als kleine Pop-up-Camper.

Die meisten Hersteller raten davon ab, eine Anhängerkupplung an einem Motorrad anzubringen. Andernfalls erlischt möglicherweise Ihre Garantie.

Was sagen Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki und Harley-Davidson dazu?

Sie sagen, wenn Sie es tun, sind Sie auf sich allein gestellt. Keiner von ihnen testet eines ihrer Fahrräder oder genehmigt das Ziehen eines Anhängers.

Laut Tim Rice, einem Kundenanalysten für Kawasaki, ist selbst ein Tourenwagen in Originalgröße eher wie ein Sportwagen als wie ein Kleintransporter konstruiert.
"Wenn Sie eine F-150 kaufen, hat sie eine bestimmte Schleppklasse", sagte Rice, "unsere hat keine Schleppklasse."

Er sprach davon, sich mit Kunden befassen zu müssen, die angerufen hatten, um sich zu beschweren, nachdem ihre Händler die Garantie verweigert hatten, weil sie Löcher gefunden hatten, aus denen hastig eine Anhängerkupplung entfernt worden war.

Wenn eine Person einen Anhänger schwer genug beladen hat, unabhängig davon, was er mit dem Fahrrad anstellt oder nicht, könnte das gesamte Gewicht hinter Ihnen Sie bei einem Crash treffen oder das Fahrrad im schlimmsten Fall vom Kurs abziehen.

Wenn Sie denken, das ist alles Quatsch, ist das auch in Ordnung. Es gibt viele Hersteller und Verkäufer, die Ihnen beim Abschleppen von Anhängern behilflich sind. Denken Sie jedoch daran, dass das Fahrrad nicht für die Anforderungen konzipiert wurde, die Sie möglicherweise erfüllen möchten.

Fazit