Anonim

Es ist manchmal möglich, dass ein Markenname so stark ist, dass die Leute aus den Augen verlieren, was das Unternehmen tatsächlich verkauft.

Ein Beispiel aus der motozentrischen Welt ist Yoshimura. Bei Motorradfahrern, insbesondere Sportbikern und Motocrossern, ist das mittlerweile ein Begriff. Dem Enthusiasten könnte man verzeihen, dass das Unternehmen alle Arten von Aftermarket-Artikeln herstellt, da die Allgegenwart der jahrzehntelangen Marke unbestreitbar ist.

Mit Ausnahme einiger weniger Case Saver oder eines Renn-Steuergeräts stellte Yoshimura Research & Development of America, Inc. (zumindest was Streetbikes betrifft) nur wenige Produkte über seine weltbekannten Auspuffkanister und vollständigen Auspuffanlagen auf einem Verbraucherniveau. Fast seltsam, wenn man bedenkt, wie stark Yoshi beim Motorradfahren präsent ist.

Case Saver aus dem neuen Yoshimura Race Shop. Beachten Sie die einzigartige Bronzefarbe. Yoshimura nennt dies sein Magnasonian-Finish.

Das Unternehmen hat kürzlich den sogenannten Yoshimura Race Shop, kurz YRS, vorgestellt. YRS ist eine neue Reihe von Ersatzteilen, Motorkomponenten und einem Showa-Stoßdämpfer-Kit für Ihr Sportbike. "Die supergeheimen Tage des Rennsports sind vorbei", sagte Brant Russell von Yoshimura beim Start der Presse.

Der Kicker zu diesem Zeitpunkt ist, dass praktisch alle YRS-Produkte fast ausschließlich für die Suzuki GSX-R-Linie von 2007 bis 2009 (hauptsächlich die Modelle 600 und 1000) bestimmt sind, mit einigen Token-Teilen für die späten Modelle R1 und R6 von Yamahas sowie die ungerade CBR-Artikel. Warum sind YRS Goodies voreingenommen gegenüber dem Gixxer, Ryan Raymond,

Suppe zu Nüssen. Der Yoshimura Race Shop ist vom einfachsten Lenkerende bis zum EMPro, einem kompletten Motormanagementsystem für Rennsportanwendungen auf dem GSX-R1000, jetzt für das Geschäft geöffnet!

Der Marketingdirektor von Yoshimura brachte es auf den Punkt, als er kommentierte: "Das ist es, was wir gerade [Yoshimura] fahren." Seien Sie versichert, dass YRS fieberhaft daran arbeitet, Teile für Sportbikes anderer Marken so schnell wie möglich auszupumpen.

Zusätzlich zu den zahlreichen rennfertigen und straßenzulässigen Teilen bietet YRS auch Motorenservice für alle Single- und Mutli-Cyclinder-Motorräder und in geringerem Umfang auch einige Fahrwerkservices an. Zu den Engine Services gehört der Yoshimura ISF-Prozess für Getriebe. Dieser Prozess soll die Reibung verringern und es den sich hin- und herbewegenden Teilen ermöglichen, freier und kühler zu laufen, was die Betriebskosten und die DNF senkt. Weitere Motordienstleistungen umfassen Blaupausen, Zylinderkopfservice (drei Stufen), Maschinendichtungsservice und einen kompletten Motorservice für Rennwagen.

Überraschend war die Ankündigung, dass auch für den DR-Z400SM von Suzuki ein paar YRS-Teile erhältlich sind. Russell nannte den starken Absatz der Supermoto-Produktionsmaschine als Motiv für die weitere Produktentwicklung. Yoshi produziert weiterhin Auspuffanlagen für den DR-Z sowie ein Stroker-Motor-Kit.

Warum also jetzt und nicht etwa vor fünf oder zehn Jahren für eine solche Flut des Guten?

Unabhängig davon, was Sie von ihnen halten, haben wir anscheinend Daytona Motorsports Group (DMG) zu verdanken - zumindest indirekt - für YRS. „Die Tatsache, dass wir jetzt in der Rennserie Superbikes einsetzen, ist ein guter Zeitpunkt, um unsere Türen zu öffnen und Teile und Dienstleistungen für die breite Öffentlichkeit anzubieten.

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Sogar die kleinen Dinge bei Yoshimura sind wichtig. YRS Ventilkeilsatz.

Yoshimura ist der unangefochtene "Leader in Performance" mit der höchsten Anzahl an Siegen, Polen und Seiten in Rekordbüchern. Es ist Zeit, unseren Erfolg und unsere Herkunft mit unseren Kunden zu teilen. Deshalb wurde YRS gegründet “, sagte Russell.

Stellen Sie sich das neue YRS ein bisschen wie diese großen Lagerhäuser entlang der Interstate vor, mit riesigen Werbebanner-Schildern, die stolz verkünden: "Open to the Public!"

Jetzt haben Sie Zugriff auf die Produkte, die für Mat Mladin, Blake Young und Tommy Hayden entwickelt wurden, und Sie haben die Gewissheit, dass die rennerprobten Produkte „meist preisgünstig und sehr gut zugänglich“ sind und in den USA oder in den USA hergestellt werden bei Yoshimura in Japan. Außerdem sind die meisten äußeren harten Teile in einer tiefbronzenen Farbe erhältlich, die Yoshimura als "Magnasonian" bezeichnet. Die Teile sind nicht nur leicht als reine Yoshi zu identifizieren, ihre Präsenz auf Ihrem Fahrrad wird auch nicht schreien: "Hey, sieh mal bei mir auf Average Joes Bike! “Das Finish wurde so gewählt, dass es sich so unauffällig wie möglich in die Kosmetik des Bikes einfügt.

Diese Nachricht von so viel Yoshi-Rennausrüstung, die jetzt für den Durchschnittsrennfahrer oder -fahrer erhältlich ist, wirft die Frage auf: "Mit all dem Zeug im Katalog, meinem Gixxer Thou und einem vollständigen Girokonto, wie nahe kann ich Mladins Superbike kommen?" Russell, "ziemlich nah."

Das vom Rennen entwickelte Gestänge ist eine schöne Ergänzung zum Showa-Stoßdämpfer-Kit.

Buell hat kürzlich sein schlüsselfertiges AMA American Superbike „Race only“ 2010 1125RR mit einem Preis von 39.995 US-Dollar vorgestellt. Obwohl die Preise für einen von YRS gebauten Motor in Kürze vorliegen, würden wir den Bau eines komplett ausgestatteten Suzuki GSX-R1000 von YRS American Superbike, einschließlich des UVP des Motorrads, auf etwa 50.000 US-Dollar veranschlagen.

Um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie diese Straße aus Fantasie und Realität aussehen könnte, hat YRS eine sogenannte GSX-R1000RR gebaut. Verschiedene Bilder dieses glatten Suzuki finden Sie bei Gixxer.com

Obwohl die meisten, wenn nicht alle YRS-Teile den amerikanischen Superbike-Regeln entsprechen, arbeitet das Unternehmen laut David Tsai von Yoshimura daran, eine Liste zu erstellen, aus der hervorgeht, welche YRS-Teile in verschiedenen Rennorganisationen zulässig sind oder nicht.