Anonim

Bereits im Oktober letzten Jahres schrieb ich über neue Bremslichtmodulationstechnologien, die auf dem Markt verfügbar wurden. Falls Sie nicht wissen, was die neue Generation der Bremslichtmodulatoren ist: Sie blinken beim Erkennen der Verzögerung eines Motorrads, auch wenn die Bremsen nicht betätigt sind, und machen die Fahrzeuge hinter Ihnen darauf aufmerksam, dass Ihre Geschwindigkeit abnimmt. Nachdem ich den Artikel über MO gesehen hatte , kontaktierte mich ein Vertreter von Vectolabs und fragte, ob ich einen Vololight bewerten möchte . Um mehr über diese aufstrebende Technologie zu erfahren (und weil ich es liebe, mit Gadgets herumzuspielen), antwortete ich mit einem eindeutigen Ja.

Ein paar Tage später klopfte mein freundlicher UPS-Fahrer mit Vololight in der Hand an meine Tür. Vectolabs ist sich der Bedeutung der Verpackung bewusst, da die Präsentation beeindruckend war. Ein kurzer Blick auf den Inhalt zeigte, dass das Produkt bemerkenswert wenig enthielt. Dies ist eine gute Sache, da hiermit der Anspruch des Unternehmens auf einfache Installation auf den ersten Blick bestätigt wird. Wie einfach? Sie lösen vier Schrauben, entfernen die Rahmenabdeckung, schieben das Nummernschild hinein und bringen die Schrauben wieder an. Das Gerät kann nun an Ihrem Fahrrad montiert werden.

Obwohl jedes Fahrrad anders ist, war der schwierigste Teil der Installation die Entscheidung, wie die Kabel an eine 12-V-Stromquelle angeschlossen werden sollen. Für die Route, die ich gewählt habe, musste ein kleines Loch in den Kotflügel meines Langzeit- Interceptors gebohrt werden (sagen Sie es Honda nicht ). Da ungefähr ein Zoll des Drahtes freigelegt werden sollte, zog ich ungefähr eineinhalb Zoll schwarzen Schrumpfschlauch über die Drähte, um sie in der Öffentlichkeit zu verstecken. Danach verlegte ich einfach die Drähte bis zu den Drähten des Rückfahrscheinwerfers (zu finden über einen Schaltplan, der von einem örtlichen Händler kopiert wurde). Das Verbinden der Leitungen mit Posi-Tap-Steckverbindern (auf der Vololights-Website verfügbar) stellte eine gute Verbindung sicher, ohne den Kabelbaum des Interceptors zu beschädigen.

Der vielleicht wichtigste Schritt findet statt, nachdem die Platte über ihre Schraubenlöcher montiert wurde. Durch die Kalibrierung des Vololight wird sichergestellt, dass beim Abbremsen ein Signal ausgegeben wird und keine falschen Messwerte angezeigt werden. Wie bei vielen Dingen habe ich die Kalibrierung übergangen und versucht, das Objektiv mit dem mitgelieferten Magneten zu berühren, um den Kalibrierungsprozess auszulösen. Da ich das Objektiv mit dem Magneten nicht berühren konnte, bevor die Blinksequenz des Geräts einsetzte, war ich besorgt, dass ich es nicht richtig kalibrierte. Durch das Ansehen des Kalibrierungsvideos auf der Vololights-Website wurden meine Befürchtungen beseitigt.

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Mit den roten und schwarzen Drähten, die mit Wärmeschrumpf bedeckt sind, verschwindet das Blei fast im Schutzblech des Interceptors.

Ich bin ein paar Wochen mit den Vololights gefahren und ich bin froh, berichten zu können, dass ich noch nicht am Ende war. Andererseits war ich noch nie auf meinem Fahrrad am Heck. Trotzdem hat mich das nicht daran gehindert, zum Beispiel beim Anhalten eines Autos, das sich mir nähert, mein Bremslicht zu blinken.

Nachdem ich dem Lightweight Scooter Editor Troy Siahaan an Bord der Interceptor gefolgt bin, kann ich sagen, dass die Vololight wie angekündigt funktioniert. Ich konnte den Unterschied erkennen, zwischen dem Zeitpunkt, zu dem Troy einfach vom Gas ging, und dem Zeitpunkt, zu dem er durch die Geschwindigkeit der LED-Blitze einen schnellen Rückschaltvorgang ausgeführt hatte. Wenn die Vololights von der Bremsleuchte getrennt sind, blinkt sie weiter, nachdem der Fahrer die Bremsen gelöst hat, aber noch langsamer wird, oder wenn die Geschwindigkeit des Blitzes erhöht wird, um ein stärkeres Bremsen zu signalisieren. Wenn der Fahrer aufgrund einer Kurve mit abnehmendem Radius oder eines Hindernisses leicht in der Kurvenmitte abrollt, gibt Vololights dem nachfolgenden Fahrer mehr Zeit, um auf die Bedingungen zu reagieren. (Obwohl dies aus der Vertrautheit mit den Lichtern herrührt.) Die erste Reaktion derjenigen, die nicht wissen, was die Vololights sind, wird höchstwahrscheinlich lauten: „Oh, hey, blinkende Lichter!“ Ungeachtet dessen haben sie ihr Ziel erreicht, indem sie visuelle Aufmerksamkeit erregt haben das bremsende Fahrrad.

Da unterschiedliche Motorkonfigurationen unterschiedliche Motorbremseigenschaften aufweisen, wurde die Vololights-Firmware kürzlich aktualisiert, damit Fahrer die Empfindlichkeit ihrer Einheiten anpassen können. Jetzt hat der Fahrer drei Empfindlichkeitsoptionen: empfindlicher, normal und weniger empfindlich. Die Standardeinstellung hat für mich gut funktioniert. Besitzer früherer Firmware-Versionen können ihre Geräte zur Aktualisierung an Vectolabs senden, wenn sie dies wünschen.

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Obwohl die LEDs hell genug sind, um bei allen Lichtverhältnissen gesehen zu werden, möchten wir, dass sie heller sind, damit sie besser zur Geltung kommen - insbesondere bei direkter Sonneneinstrahlung.