Anonim

Sicherheit, Komfort, Ausstattung und Stil sind die Hauptaspekte beim Kauf eines neuen Helms. Und dann ist da noch der Preis. Wenn alle Helme gleich hergestellt würden, würde der Preis als Kaufentscheidung wegfallen, aber die Helme sind ungleich, so dass die meisten Helmhersteller eine Auswahl an Modellen anbieten, um eine erschwingliche Stufe zu schaffen.

Für 2011 stellt Suomy den Apex vor. Mit UVPs ab 285 US-Dollar ist der Apex der niedrig- bis mittelstufige Deckel von Suomy und liegt weit unter den Top-Werten von Suomy, Spec 1R (573 US-Dollar) und Spec 1R Extreme (720 US-Dollar). Alle Suomys sind DOT- und ECE 22.05-konform und haben eine Garantie von 5 Jahren.

Der Apex wiegt 1 kg und seine Schale (erhältlich in drei Größen: M, L, XL) besteht aus einer Kombination aus Aramid und Carbon-Verbundstoff, die mit Harzen wärmeverstärkt ist. Auf der Rückseite des Helms befindet sich ein neuer Spoiler aus Polycarbonat, der die aerodynamischen Turbulenzen verringern und das Kopfwackeln verringern soll. Bei unseren Tests war die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten gut und fühlte sich nicht weniger stabil an als bei anderen Helmen, die ich getragen habe.

Der Apex-Helm von Suomy ist in einem Meer von konkurrierenden Helmmarken und -modellen zu wettbewerbsfähigen Preisen erhältlich.

Suomy-Helme fallen klein aus. Normalerweise trage ich ein Medium mit anderen Helmmarken, aber die Größe Large Apex passt am besten zu mir. Obwohl es keine extremen Druckpunkte gab, fühlte sich die Art und Weise, wie der Apex auf meinem Scheitel sitzt, eher für abgerundete als für ovale Schädel an.

Der Apex wird mit 15 mm Wangenpolstern geliefert. Diese waren jedoch so eng, dass mein Kiefer beim Reiten aufgepresst wurde, und ich bestellte und installierte 10-mm-Wangenpolster. Der Unterschied in der Breite ließ den Helm zu locker sitzen. Um die richtige Mischung aus Gemütlichkeit und Komfort zu erzielen, habe ich eine Kombination aus 10 mm und 15 mm Wangenpolstern verwendet.

Was ich festgestellt habe, ist, dass der Schaumstoff aus dem Wangenpolstermaterial einfach zu steif ist. Eine Vergrößerung von 5 mm pro Wangenpolster sollte nicht zu den extremen Unterschieden im Komfort führen, die ich erlebt habe. Die 15-mm-Pads sollten mit der Zeit einlaufen, aber ich konnte den Apex nicht tragen, wenn die Backenpads dieser Größe lange genug installiert waren, um sie einzubrechen.

Das Innenmaterial der Wangenpolster und des Dachhimmels besteht nicht aus ägyptischer Baumwolle mit einer Fadenzahl von 1500, ist jedoch so weich wie Helme dieser Preisklasse und mit hypoallergenen und antibakteriellen Behandlungen ausgestattet. Der Dachhimmel wird gleich behandelt, ist abnehmbar und das Wangenpolstermaterial ist maschinenwaschbar.

Der Schildwechselprozess ist zu kompliziert und muss neu gestaltet werden.

Wie Arai verwendet auch der Suomy Apex ein sanftes System ohne Ratschen beim Anheben oder Absenken des Gesichtsschutzes (eine Funktion, die ich allen Helmherstellern wünschen würde). Der Apex wird mit einem durchsichtigen Schild geliefert, es gibt jedoch auch eine Vielzahl anderer Schilde, einschließlich hellem und dunklem Rauch, Iridium und abreißbaren Renn-Gesichtsschildern.

Das Auswechseln des Gesichtsschutzes ist jedoch eine andere Sache. Während die meisten Helme über einen Schnellverschluss verfügen, benötigt der Suomy Apex ein spezielles Werkzeug zum Entfernen der Gesichtsmasken (ein Buttermesser reicht zur Not aus, aber ein Werkzeug wirklich? Ist das 1992?). Zum Entfernen der Seitenverkleidung wird das Werkzeug zwischen der Seitenverkleidung und dem Helm eingeführt, um einen Entriegelungsknopf zusammenzudrücken (auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen). Seien Sie vorsichtig, die einfache Aktion dieser Operation kann den Lack der Seitenverkleidung zerkratzen.

Nachdem die Seitenverkleidung entfernt wurde, ist der Prozess des Installierens des neuen Gesichtsschutzes modern und einfach. Apex-Schilde sind beschlag- und kratzfest und können zwischen den Modellen Spec 1R und Spec 1R Extreme ausgetauscht werden.

Wangenpolster und Dachhimmel können zum Reinigen oder Austauschen leicht entfernt werden.

Suomy behauptet, der Apex sei mit einer übergroßen Nackenrolle konstruiert, aber er sei nicht größer als die Helme von Mitbewerbern. Bei normalen Fahrbedingungen scheinen Windgeräusche für einen Helm dieses Preises durchschnittlich zu sein.

Das Luftansaug- / Abgassystem ist ebenfalls von durchschnittlichem Betrieb. Es funktioniert und hilft dabei, die frische Luft im Helm zirkulieren zu lassen, geht aber in der Arena der Helmklimatisierung keine Neuland betreten.