Anonim

Jeden Monat stoßen neue Produkte auf unseren Schreibtisch, die für die neueste Technologie, zusätzliche Funktionen und versprochene Leistungssteigerungen werben. Obwohl wir unser Bestes geben, um diese neuen Geräte vollständig zu evaluieren, ist es schwierig, ihre langfristige Leistung rechtzeitig zu evaluieren. Dies ist wichtig, da der erste Eindruck oft nicht genau die Gesamtbewertung widerspiegelt, die ein Produkt erhalten sollte. Der folgende "erste Eindruck" ist ein solches Beispiel.

Vor einigen Monaten haben wir beschlossen, dass es Zeit für einen neuen Reifensatz an unserem Suzuki DR 350 Testrad ist. Eigentlich war es weniger eine Entscheidung als vielmehr eine Notwendigkeit: Der Vorderreifen war so stark gerissen, dass die meisten Knöpfe fehlten. Unter dem hinteren Kotflügel war die traurigste Ausrede für einen Dirtbike-Reifen, die es je gab - so wenig Profil blieb auf der Felge, dass nicht einmal der Pitbull der Nachbarn mehr daran interessiert war, daran zu nagen! Habe ich erwähnt, dass dies der zweite Reifensatz in weniger als einem Jahr Gelegenheitsfahrten war?

Das Problem war nicht der Drehmomentmotor des DR, noch wurde er durch die Verwendung billiger Reifen oder durch permanente Bremsbrände verursacht. Nein - es war unser Fehler, Reifen nur für Schmutz auf ein Fahrrad zu setzen, das sowohl auf der Straße als auch im Schmutz gefahren wurde. Unsere anfängliche Reifenauswahl erwies sich zwar als perfekt für den weichen Schmutz, auf dem wir häufig fahren, aber sie konnten den harten Straßenmissbrauch einfach nicht standhalten. Was kann ein Dreck-Junkie tun?

Tun Sie, was wir getan haben - montieren Sie einen Satz MT-21 MX-Reifen von Pirelli. Dann vergessen Sie sie für eine oder mehrere Jahre. Die Pirelli Rally Cross-Reifen, wie sie genannt werden, bieten eines der aggressivsten Laufflächenmuster, das für einen DOT-zugelassenen Reifen (Department Of Transportation, Zulassungsbehörde in den USA) verfügbar ist, und sind für eine Vielzahl von Bedingungen ausgelegt .

Arbeiten Sie? Wetten, dass Ihr Stromventil funktioniert? Wir haben mit diesen bösen Jungs mehrere Hundert On- und Offroad-Meilen zurückgelegt und sie halten prima mit.

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Wenn Sie auf den Weg fahren oder zum örtlichen Lebensmittelgeschäft laufen, wird sofort deutlich, dass die Pirellis bemerkenswert wenig Straßenlärm verursachen. Das ist, weil sie gemacht wurden, um auf der Straße verwendet zu werden. Sie sind im Gelände außergewöhnlich gut im Griff und ermöglichen aggressives Fahren, ohne Angst zu haben, sie auseinander zu reißen. Der MT-21 ist für mittelschweres Gelände konzipiert und lässt sich mit einer einfachen Reifendruckanpassung einfach so einstellen, dass er sowohl bei matschigen als auch bei steinigen Bedingungen eine gute Leistung erbringt.

Der einzige bemerkenswerte Nachteil der Pirelli ist, dass sie dem Fahrer so viel Selbstvertrauen vermitteln können, dass er möglicherweise vergisst, dass Sie für die Straße zugelassene Reifen verwenden. Denn wenn die Sache ernst wird und Sie verzweifelt versuchen, Ihren Kumpel auf einem oder drei Pfaden niederzuschlagen - indem Sie ihn den ganzen Weg mit Dreck überziehen -, können Sie vergessen, dass die Pirellis Straßenreifen sind und in den Wald abrutschen. Obwohl es sich um großartige Allround-Reifen handelt, lassen sich die MT-21s im Grunde genommen nicht mit Full-On-Dirt-Rennreifen vergleichen. Glücklicherweise sind die MT-21 ziemlich vorhersehbar und geben reichlich Warnung, bevor sie sich schlecht benehmen.