Anonim

Also war ich nach dem letzten Trainingstag auf dem Buttonwillow Raceway in der Box. Ich hatte gerade einen Tag damit verbracht, die aktuelle Ernte von Liter-Bikes mit Sean Alexander und Mike Emery zu testen. Irgendwie gelang es mir durch eine bizarre Verwerfung im Zeit-Raum-Kontinuum zu vermeiden, von einem von ihnen überrundet zu werden. Um das in die richtige Perspektive zu rücken, das ist, als würde man einen Nachmittag mit Shaq verbringen und nicht untergetaucht werden.

Als ich anfing, meine Leder auszuziehen, hielt ich inne, um über das kleine Wunder nachzudenken, das sich gerade ereignet hatte.

War es meine verbesserte Reitweise? Es hat wahrscheinlich geholfen, die California Superbike School von Keith Code zu besuchen, aber nein, das war es nicht. War es Dirtys gebrochener Flügel? Nun, das mag seine Entschuldigung sein, aber was ist mit dem immer voll funktionsfähigen Emery? Nein, das ist es auch nicht. Hmm, wenn ich es mir so überlege, sie sind mitten in jeder Session an die Box gefahren, haben etwas getrunken und die Fahrräder getauscht. Okay, das hat ihrer Sache wahrscheinlich nicht geholfen, aber trotzdem … Als ich dann nach unten griff, um meine brandneuen, zum ersten Mal getragenen magischen Oxtar TCS Evo Ti-Rennstiefel in einer Schachtel zu öffnen, kam es zu mir . Das müssen die Schuhe sein!

Also war ich nach dem letzten Trainingstag auf dem Buttonwillow Raceway in der Box …

Oxtar aus Montebelluna, Italien, stellt seit 1982 Motorradstiefel her und der TCS EVO Ti steht derzeit an der Spitze seiner Linie. Die Ti-Stiefel waren von dem Moment an, als ich sie anzog, erstaunlich geschmeidig und bequem. Durch einen langen Reißverschluss und einen Klettverschluss gesichert, war das Ein- und Aussteigen ein Kinderspiel. Rennstiefel sind für ihre anfängliche Steifheit berüchtigt, aber der Ti war von Anfang an ein Traum. Das Belüftungssystem mit vier Öffnungen und das perforierte, atmungsaktive Air-Tech-Futter haben bewundernswert dazu beigetragen, dass meine Füße in der kalifornischen Wüstenhitze nicht schmolzen, und ich war am Ende eines ganzen Rittertages blasenfrei. Als ich dann nach unten griff, um meine brandneuen Oxtar TCS Evo Ti-Rennstiefel zu öffnen, kam es zu mir. Das müssen die Schuhe sein!

Derzeit schützen die Oxtar TCS Evo Ti und TCS Sport die flinken Fahrer von Norick Abe und Jake Zemke und sind die ersten Motorradstiefel, die die europäische CE-Sicherheitszertifizierung erhalten haben. Aus Lorica-Kunstleder gefertigt und mit Oxtars patentiertem Torsion Control System (TCS) und Metatarsal Control System (MCS) sowie einem stahlverstärkten Lederfußbett ausgestattet, bietet der Ti optimalen Schutz beim Aussteigen. Sollten Ihre Swank Kicks ihren Unterhalt verdienen, indem Sie sich für Ihre kleinen Lieblinge schlagen, sind die Titan-Schieber für Wade und Zehen sowie die Knöchelpolster austauschbar, sodass Sie Ihre Stiefel problemlos neu starten können.

Auf der Strecke boten die TCS Evo Ti-Stiefel ein hervorragendes Gefühl für einen so stark gepanzerten Schuh. Sie haben auch gute Arbeit geleistet, um die Traktion mit den Fußrasten aufrechtzuerhalten. Glauben Sie mir, wenn Sie so ungeschickt sind wie ich, ist es eine große Hilfe, Stiefel zu haben, die nicht auf den Klammern rutschen. Bei Tempo blieben die Stiefel fest und ruhig, ohne Wind oder ungünstige Bewegungen, die ihren Träger aus der Ruhe brachten. Ich habe keine Druckstellen oder unangenehme Steifheit bemerkt und insgesamt muss ich sagen, dass sie zu den besten Rennstiefeln gehören, die ich getestet habe.