Anonim

Für manche Fahrer ist das Hinzufügen eines Centerstandes zu einem Fahrrad eine Irrlehre. für andere macht es vollkommen sinn. Wenn Sie Mitglied der letzteren Gruppe sind, sollten Sie sich TwistedThrottle.com ansehen, um herauszufinden, welche Optionen sie haben. Als exklusiver US-Distributor von SW-MOTECH-Produkten verkauft TwistedThrottle Centerstands für mehr als 75 Motorradmodelle. Da wir mit dem Projekt beginnen, aus einem Kawasaki Versys 650 von 2009 einen urbanen Krieger für die Straßen von Los Angeles zu machen, war unser erster Schritt die Installation eines SW-MOTECH-Centerstand. Die Leichtigkeit der Kettenwartung, die ein Centerstand am Ende eines langen Arbeitswegs bietet, ist nicht zu unterschätzen.

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Während das wie eine Menge Teile aussehen kann, werden die Dinge erheblich klarer, wenn man sie gemäß der Auflistung in der Anleitung sortiert.

Die mit diesem Centerstand gelieferte Teilesammlung erscheint schwindelerregend, wenn Sie die Schachtel zum ersten Mal öffnen, aber jedes Element ist in der Anleitung aufgeführt. Die Zeit, die Sie mit der Organisation der Teile verbringen, zahlt sich aus, wenn Sie nach einem der mehreren Abstandshalter suchen, die im Kit enthalten sind. Auf den ersten Blick sehen die Anweisungen für das Versys 650 centerstand wie ein Tutorial zum dreidimensionalen Schachspiel aus. (Sie können die Anweisungen hier einsehen.) Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um sich die detaillierten Strichzeichnungen genauer anzusehen, und das Konzept wird nach und nach klar. Beim Versys müssen Sie am Ende die Kunststoffrahmenabdeckungen und Verkleidungsunterteile sowie die Zapfenhalterungen und eine Motorbefestigungsschraube abnehmen, um die Centerstand-Hardware zu installieren.

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Diese Halterung befindet sich unter der linken Stifthalterung. Wenn Sie sich die Schrauben ansehen, werden Sie feststellen, dass sie vorübergehend locker sitzen, damit die Teile neu positioniert werden können, sobald sich alle in ihrer endgültigen Position befinden.

Die Installation dauerte ca. 90 Minuten - nicht weil es außergewöhnlich schwierig ist. Vielmehr erfordert die Installation ein wenig Fummeln, um die Teile in Position zu bringen. Wie bei vielen Projekten sollten Sie die Halterungen handfest montieren, um eine gewisse Flexibilität bei der Montage aller Befestigungselemente zu ermöglichen. Ziehen Sie nach Abschluss der Erstinstallation alle Schrauben wieder fest. Auch wenn es nicht notwendig ist, kann es an einigen Stellen hilfreich sein, eine dritte Hand zu haben. Außerdem ist es immer gut, jemanden in der Nähe zu haben, der Sie auslacht, wenn Sie eine Nuss fallen lassen, und der sich lieber irgendwo im Fahrrad versteckt, als ganz auf den Boden zu fallen.

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Das Centerstand erfordert, dass der Seitenständer zuerst abgelegt wird, aber das ist eine leicht zu erwerbende Angewohnheit. Hinweis: Die Unterkarosserie musste nicht entfernt werden, obwohl ein Teil abgeschnitten werden muss. Der Besitzer mochte nur den nackten Look.

Nach Abschluss der Installation sieht das SW-MOTECH-Center so aus wie ein Ersatzteil. Die halbglänzende schwarze Pulverbeschichtung scheint haltbar zu sein, und das Centerstand arbeitet mit ungefähr dem gleichen Aufwand wie eine Standard-Pulverbeschichtung. Ja, es erhöht das Gewicht des Fahrrads und kann die Bodenfreiheit eines Smidges verringern, aber keines davon ist ein Problem für ein Fahrrad, dessen Hauptzweck das tägliche Anstoßen und Schleifen in der Stadt ist.

Der SW-MOTECH Versys 650 Centerstand ist im TwistedThrottle.com-Einzelhandel für 287, 95 USD erhältlich. Wenn Sie die Neigung haben, Ihr Fahrrad auf den neuesten Stand zu bringen, schauen Sie sich die verfügbaren Modelle genauer an. Vielleicht finden Sie auch genau das, was Sie für Ihr Fahrrad wollen.

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Der SW-MOTECH centerstand lässt sich genau so unter dem Fahrrad verstauen, wie es sich für ein hochwertiges Zubehör gehört.