Anonim

Komm schon, gib es zu, du hast dich gefragt, wie es wohl wäre, ein Profi-Rennfahrer zu sein. Sie wissen, dass Sie Ihre maßgeschneiderten Leder ersetzen müssen, wenn sie unangenehme Abnutzungserscheinungen aufweisen, oder wenn die Helmhalterung - allesamt mit Innenausstattungen, die exakt auf Ihre Kopfgröße zugeschnitten sind -, um sicherzustellen, dass Sie während des Trainings nicht unter dem Anziehen eines verschwitzten Deckels leiden müssen. Nun, Shoei bietet Durchschnittsfahrern die Möglichkeit, ihre aktuelle Generation von Shoei zu ausgewählten Events im Jahr 2016 mitzunehmen und den Luxus zu erleben, einen Helm zu haben, der sich perfekt an die Ecken und Winkel ihrer Noggins anpasst. Und… warte darauf… es wird vorerst kostenlos sein. Ziemlich cool, oder?

Shoei RF-1200 Helm Bewertung

Alle Motorradausrüstungen, die in verschiedenen Größen verkauft werden, werden innerhalb dieser eingestellten Größen mit „Standardabmessungen“ hergestellt. Eine Sache, die wir über den menschlichen Körper wissen, ist, dass er nicht standardisiert ist. Nur seltene Menschen wie Troy Siahaan von der Stange passen tatsächlich ohne Kompromisse in die Ausrüstung. Shoei ist sich der Probleme mit den Kopfformen, ihren individuellen Dimensionen und regionalen Tendenzen bewusst. Zum Beispiel weist der amerikanische Markt überwiegend lange ovale Köpfe auf, während andere, insbesondere Asien, eher abgerundet sind. Innerhalb dieser Verallgemeinerung gibt es natürlich die Ausreißer, von denen ich einer bin. Ich habe einen extrem langen ovalen Kopf. Ich verbrachte einmal eine Stunde auf einer Motorradausstellung mit dem Händler einer Helmmarke, die damals für meist runde Kopfformen bekannt war. Am Ende konnte er mich nicht von vorne bis hinten passen, ohne übermäßig hin und her zu wackeln. All diese Anstrengungen wurden darauf verwendet, mich davon zu überzeugen, dass es keinen Shoei-Kopf gab. Nun, fast zwei Jahrzehnte sind vergangen und die Helmhersteller haben die Weisheit in der Herstellung von Deckeln mit einer Vielzahl von Kopfformen gesehen. Trotzdem passt Ihnen nichts so gut wie ein Helm in Sondergröße.

Image

Vor dem Personal Fitting System saß der Neotec zu tief auf meinem Kopf (links). Der Raum über meinen Augen und die untere Position meiner Nase sind rechts nach dem PFS gut zu erkennen.

Auf dem IMS-Medientag in Long Beach im vergangenen Dezember hatte ich ein zufälliges Gespräch mit Matthias Beier, US-Marketingkoordinator für Shoei Safety Helmet Corp., in dem er erwähnte, dass das Unternehmen das Shoei Personal Fitting System auf der Messe testet und mit dem Laufen beginnen würde es bei ausgewählten Veranstaltungen im Jahr 2016 heraus, um die Möglichkeit der Formalisierung des Programms auf Händlerebene zu erkunden. (Das PFS wurde bei allen Shoei-Händlern in Japan implementiert, aber die USA mit ihrer großen Geografie und Anzahl von Händlern stellen eine größere Herausforderung dar.) Das PFS-Verfahren ist zwar von außen unkompliziert, maskiert jedoch die unsichtbaren Komplexitäten des Systems.

MO getestet: Shoei X-Fourteen Review

Das Shoei PFS besteht aus der Sammlung von vier Messungen am Kopf des Fahrers. Diese Abmessungen werden zusammen mit dem Modell und der Größe des Helms in ein Programm eingegeben, das eine Datenbank in der Shoei-Zentrale abruft und eine Liste der Anzahl der unterschiedlich großen Polster liefert, die am herausnehmbaren Innenschuh des Helms angebracht werden müssen, um eine optimale Passform zu gewährleisten. Das Ergebnis ist ein komfortablerer, stabiler und möglicherweise leiserer Sitz des Helms bei höheren Geschwindigkeiten. PFS wird jedoch die schlechte Wahl der Helmgröße nicht ausgleichen. Wenn Sie einen zu großen Helm gekauft haben, können Sie nichts dagegen tun. Wie Moichi Tsuzuki, Präsident der Shoei Safety Helmet Corp., betont: „Dies ist UNBEDINGT NICHT das System, um die ursprüngliche Helmgröße zu ändern. Was wir mit diesem System tun können, ist die Feinabstimmung der Helmausstattung, da jeder eine einzigartige Kopfform hat. “

Image

Oh, du hast einen ziemlich ovalen Kopf!

Es stellte sich heraus, dass ich ein Problem mit Shoei hatte, das perfekt für das Testen von Shoeis PFS zu sein schien. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung war die erste Generation des Neotec-Helms meine erste Wahl. Ich habe es, ganz offen gesagt, über mehrere Jahre hinweg abgenutzt. Letztes Jahr, als sich die Chance bot, eine Neotec zu bekommen, nutzte ich diese Gelegenheit. Während mein RF-1200 mein Alltagshelm war, hatte ich den Komfort eines modularen Helms beim Fahren in der Stadt vermisst. Seltsamerweise, obwohl sich das Interieur der neuen Generation von Neotec nicht wesentlich geändert haben sollte, passte der Helm nie so gut zu mir wie das Original. Ich konnte tatsächlich eine Naht im EPS-Futter spüren, die mir sofort einen heißen Fleck auf der Stirn und kurz darauf Kopfschmerzen verursachte. Ich hatte den Verdacht, dass mein Kopf zu weit in den Helm hineingedrückt war, bis er das EPS berührte, als es sich über die Oberseite krümmte, und verbrachte einige Zeit damit, offenzellige Schaumstücke zu schneiden, die ich oben auf die Einlage schob. Dies beseitigte zwar die Schmerzen, blockierte jedoch auch die Belüftungskanäle.

Image

Mein Kopf ist so schmal, dass ich auf jeder Seite meines Helms 6 Polster benötige, damit er passt.

Sobald Tsuzuki mich im Helm ansah, sagte er, dass mein Kopf selbst mit meinen Abstandshaltern oben zu tief in den Helm gesunken sei. Beier maß die Länge und Breite meines Kopfes mit einem speziellen, von Shoei entworfenen Messschieber. Die Höhe von der breitesten Stelle bis zur Spitze meines Kopfes wurde ebenfalls gemessen. Schließlich wurde der Umfang meines Kopfes an seiner größten Stelle aufgenommen. Mit diesen Zahlen, die in die Shoei-Datenbank eingegeben wurden, wurde ein Rezept für die Polsterdicken und -dichten erstellt, um den Helm an meinen Kopf anzupassen. Ich hatte wieder den richtigen Helm, der mir von vorne bis hinten passte. Die Enge meines langen Ovals bedeutete jedoch, dass an den Seiten beträchtliche Polster angebracht wurden, zusätzlich zu denen, die wir oben erwartet hatten.

Sobald die Pads im Neotec installiert waren, wurde die Passform geändert. Anstatt zu spüren, dass der Helm vorne und hinten am Schädel festgehalten wird - wie bei den meisten Helmen, die ich in den letzten 26 Jahren besessen habe -, spürte ich einen anhaltenden Druck. Ich kann das Gefühl am besten beschreiben, indem ich mir ein umgekehrtes Glas vorstelle, das auf einem Tisch sitzt. Ich konnte fühlen, wie der Helm von diesem Kontaktpunkt um meinen Kopf getragen wurde. Obwohl ich die erhöhte Dicke der Polsterung an meiner Krone bemerkte, stützte sie den Helm nicht wie bei meinem selbstgebrauten Fix. Die neue Anordnung meiner Augen in der Augenöffnung gab mir auch in einer Sportreitposition eine bessere Sicht nach vorne. Außerdem wurde der Neotec mit der Geschwindigkeit etwas leiser. Die Änderung des Komforts auf meiner 1, 5-stündigen Heimfahrt war schockierend.

Image

Die Polster für die Helmkrone bilden die oberste Reihe. Der obere Teil der Seiten befindet sich in der unteren Reihe, während die unteren Seiten die Mitte bilden. Die Einsätze sind übereinander gestapelt, wobei die dunklen Einsätze fest und die Lichter weich sind.

Das Schöne an Shoeis PFS ist, dass es kein One-Shot-Deal ist. Dieselben Maße können auf verschiedene Modellhelme angewendet werden. Um dies zu demonstrieren, hat Tsuzuki meine Messungen auf den RF-1200 angewendet. Nach ungefähr 10 Minuten wurde ein fein abgestimmter Liner in einen RF-1200 eingelegt, damit ich ihn anprobieren konnte. Die Passform von vorne nach hinten ist etwas enger als beim RF-1200, den ich in den letzten zwei Jahren getragen habe, aber der neue Helm ist noch nicht eingelaufen. Die Empfindungen an den Seiten und an der Oberseite meines Kopfes waren jedoch ähnlich wie bei der Neotec - und die RF-1200 war ein Helm, mit dem ich vollkommen zufrieden war!

Image

Der PFS-verbesserte Liner (links) zeigt, wo die gepolsterten Einsätze platziert wurden, damit der Neotec richtig zu meiner Kopfform passt.

Diese Erfahrung zeigt die Schönheit dessen, was Shoei hier in den USA testet. Diese Premium-Helmmarke möchte sowohl ein erstklassiges Fahrerlebnis als auch ein erstklassiges Kauferlebnis bieten. Wenn das PFS landesweit eingeführt wird, muss jedes an dem Programm teilnehmende Händlerpersonal die Kopfabmessungen des Kunden messen. Diese Messungen müssen auf besondere Weise mit viel Liebe zum Detail durchgeführt werden, damit die Passform so gut wie möglich ist. Durch das Angebot von PFS hat ein Händler etwas, das die billigen Online-Anbieter nicht bieten können. Wenn Sie einen Helm vom Händler montieren lassen, kann dieser vor der Abholung vorkonfiguriert werden, wenn es Zeit ist, Ihren nächsten Helm zu kaufen. Sowohl Shoei als auch die Händler erhalten Stammkunden. Die Fahrer erhalten ein besseres Fahrerlebnis und können infolgedessen mehr fahren, was der gesamten Motorradindustrie zugute kommt. Gewinnt überall!

Für 2016 ist geplant, dass Shoei das PFS bei Americade und das Quail Motorcycle Gathering anbietet . Darüber hinaus erwägt Shoei die AIMExpo in diesem Herbst und wählt im Winter die Progressive International Motorcycle Shows (IMS) aus . Besitzer von derzeit erhältlichen Shoei-Modellen mit herausnehmbaren Auskleidungen (was bedeutet, dass QWEST-Besitzer Pech haben) können gemessen und angepasst werden. Im Moment ist der Service kostenlos, aber in Zukunft könnte es sich um einen Flatrate-Service handeln, egal wie kompliziert die Größenanforderungen des Fahrers sind. Wenn Sie der Meinung sind, dass dies nur ein Kinderspiel ist, denken Sie daran, dass das Shoei X-Fourteen mit einer Zubehörpolsterung mit variabler Größe für eine vom Benutzer anpassbare Passform ausgestattet ist. Shoei scheint ein Spiel für die nächste Grenze des Helmkomforts zu machen.

Image