Anonim

Okay, ich gebe es zu. Ich bin ein Gadget-Typ, und die Menschen um mich herum müssen häufig endlose Gespräche über die neueste glänzende Technologie führen, die mir aufgefallen ist. (Fragen Sie einfach meine leidende Frau, deren Geduld in meinem aktuellen Hausautomationsprojekt sehr gering ist.) Sie sollten sich also nicht wundern, dass ich in den letzten Monaten bei jedem wöchentlichen Produktionstreffen versucht habe, einen Zeitplan aufzustellen ein Test des neuen Power Hub1 von Innovv . Warum ist es so besonders? Nun, es ermöglicht die Verteilung der Schaltleistung auf bis zu fünf Zubehörteile von einem Ort aus - was sich in nur einer Schaltverbindung für die Verbindung mit dem Kabelbaum eines Fahrrads niederschlägt.

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Da ich in den vorherigen Artikeln die Installation von geschalteter Zubehörstromversorgung, Steckdosen von Powerlet und das ordnungsgemäße Spleißen von Kabeln behandelt habe, werde ich mich darauf konzentrieren, was der Innovv Power Hub1 der Party bringt. Der Power Hub1 ermöglicht die Installation einer geschalteten Stromversorgung für fünf Zubehörkreise mit jeweils bis zu 15 Ampere (sofern die Gesamtleistung 40 Ampere nicht überschreitet). Zusätzlich verzögert der Hub1 die Stromversorgung des Zubehörs nach dem Einschalten der Zündung um 10 Sekunden, damit der Anlasser auf die volle Startkraft der Batterie zugreifen kann - ein echter Segen in Situationen mit niedrigem Batteriestand.

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Der Power Hub1 ist eine kompakte Einheit, die flexible Stromverteilungsoptionen bietet, während nur ein Kabel am Kabelbaum Ihres Fahrrads angeschlossen wird.

Die anderen Vorteile sind auf den ersten Blick etwas weniger offensichtlich. Wenn Sie nur ein Zubehörteil an Ihrem Motorrad anbringen, ist das Spleißen in den Kabelbaum keine große Sache. Wenn jedoch für jedes neue Zubehörteil ein neuer Stromverbrauchsschnitt erforderlich ist, steigt das Risiko elektrischer Probleme aufgrund der zahlreichen potenziellen Punkte von Fehler. Mit dem Power Hub1 muss nur eine Verbindung hergestellt werden. Der Nachteil ist, dass Sie Kabel vom Hub zum Ort des Zubehörs verlegen müssen.

Der Power Hub1 ist ein Kunststoffblock mit den Abmessungen 64, 2 mm x 39 mm x 40 mm (2, 5 Zoll x 1, 5 Zoll x 1, 6 Zoll), den Sie an Ihrem Fahrrad befestigen. Die Schnittstelle besteht aus zwei LEDs, die den Status des Hubs anzeigen: Rot für einen Verdrahtungsfehler, Blau für einen Verzögerungsmodus und Blau für einen aktiven Hub. Die Kabel des Hubs sind in zwei Gruppen unterteilt, wobei die erste den Hub mit Strom versorgt und die zweite ihn an das Zubehör verteilt.

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Während die 12-Zoll-Kabel mehrere Routing-Optionen bieten, nehmen die nicht verwendeten Kabel auf engstem Raum viel Platz ein.

Ein Paar 12-Gauge-Kabel, die an den Akku angeschlossen werden, versorgen den Hub mit Strom. In der Plusleitung ist bereits eine 40-A-Sicherung installiert. Das gelbe 22-Gauge-Kabel wird an eine geschaltete Stromquelle angeschlossen und als Auslöser für den Power Hub1 verwendet. Die verbleibenden sechs Drähte bestehen aus fünf 16-Gauge-Schmelzdrähten und einem einzigen 12-Gauge-Negativ. Während Sie das Zubehör einfach am Rahmen erden können, verringert die Verwendung des gemeinsamen Minuskabels erneut die Anzahl der Stellen, an denen potenzielle Stromkreisausfälle auftreten können.

Die einzige Beschwerde, die ich über die Konstruktion des Power Hub1 habe, ist die Länge der fünf positiven Pigtails. Zwar ist 12 Zoll eine gute Länge, aber es nimmt eine Menge Platz auf einem Fahrrad ein - besonders bei den Sicherungshaltern. Ich würde es vorziehen, eine Art Steckeranordnung zu haben, um die nicht verwendeten Pigtails kürzer zu halten. Ein motivierter Endverbraucher könnte diese jedoch individuell anpassen.

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Ich habe mein eigenes Mini-Gurtzeug erstellt, indem ich die Zubehörkabel gebündelt und unter die Karosserie gesteckt habe. Einige der Sicherungen sind jedoch schwerer zugänglich als andere.

Die Installation des Power Hub1 ist so einfach wie das Herstellen der Kabelverbindungen und das Auffinden eines Platzes für die Montage der Nabe am Motorrad. Tourenradfahrer finden diese Aufgabe einfacher als Sportradfahrer. Wenn ein einzelner Zubehörschaltkreis mehr als 5 Ampere benötigt, müssen Sie eine Sicherung mit höherer Nennleistung (bis zu 15 Ampere) an den Anschluss anschließen. Auch hier sollten Sie die Gesamtstromstärke berücksichtigen, um ein Überschreiten des 40-A-Grenzwerts zu vermeiden.

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