Anonim

Sie sehen nicht viele Davida- Helme, auch nicht diese Seite des Teiches. Als ich die Nachricht bekam, dass ich auf dem brandneuen Triumph Street Twin, dem ersten der neuen Bonnevilles, fahren würde, schien es mir der richtige Zeitpunkt, einen zu probieren. Davida ist seit mehr als 30 Jahren auf der Wirral (Halbinsel) in Großbritannien dabei und hat Helme nach altmodischer Art ausgekurbelt.

Triumph Street Twin Erste Fahrt Bewertung

Wirklich nicht mehr so ​​altmodisch: Sie halten mit der Zeit Schritt und produzieren den Jet mithilfe von computergestütztem Design und Modellierung in drei verschiedenen Schalen und drei Innenschuhgrößen für Helme von XS bis XXL. Jetshells bestehen aus Fiberglas, sind mit echtem Kuh- und Satinleder ausgekleidet und mit echter Farbe von Hand besprüht, die so schön oder hübsch ist wie alles, was ich je auf einem handelsüblichen Helm gesehen habe. Tatsächlich malen sie alles, was Sie wollen, für ein paar Dollar mehr, wenn keines der rund 100 Standarddesigns für Sie funktioniert. Dies ist die "Complex Cream UJ (Union Jack) Seite".

Normalerweise bin ich in den meisten Helmen ein L, aber in der Online-Größentabelle von Jet befand sich mein Schädel mit einem Umfang von 61 cm am unteren Ende der XL-Skala. Trotzdem habe ich ihm nach einer einstündigen Einlaufphase im XL über meinen Hornwurzeln immer noch die Baseball-Behandlung gegeben und den Liner knapp über meinen Augen um einen Millimeter (von etwa 25 mm) zusammengedrückt, und jetzt ist es soweit passt perfekt und macht mich nach langen Fahrten schmerzfrei.

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Leder und Satin, als würde man seinen Kopf in ein nobles Londoner Hotel einchecken …

Im Vergleich zu den "langovalen" Arai- und Shoei-Helmen wirkt der Jet etwas runder, passt aber immer noch gut und wackelfrei. Tatsächlich muss man die Ohren mehr auseinander ziehen als die meisten Lider mit offenem Gesicht, um dieses anzulegen, und für diese kleine zusätzliche Anstrengung wird man mit einem Helm belohnt, der sich angenehm an den Kopf anschmiegt, ohne ihn zu quetschen. Ich glaube, mit meinen üblichen Schaumstoff-Ohrstöpseln in der Drogerie ist der Jet leiser als jeder Vollgesichter in meinem Regal. Alles nach Davidas Plan:

„Die einzigartige Form der Fiberglasschale und -auskleidung des Jets wurde entwickelt, um der natürlichen Form des Kopfes zu folgen. schmaler am Kiefer als an der Krone… Dieses ergonomische Design eliminiert nicht nur das „Heben“, sondern schmiegt sich auch beruhigend an den Kopf und sorgt für ein angenehm leises Fahren. “

Alles wahr. Diese kuschelige Passform im Gesicht macht den Jet zu einem absoluten Muss, wenn Sie eine große Sonnenbrille mit sperrigem Gestell tragen möchten, obwohl dünnere Drahtohrstücke wie Ray Ban Aviators leicht hineingeschoben werden können. Um es richtig zu machen, während wir es taten, und um die Augapfelsicherheit zu verbessern, hat Davida uns auch mit der Brille verbunden, die speziell für die Jet - Jeantet Aviator Pilot T1 entwickelt wurde (die in verschiedenen Ausführungen mit verschiedenen Ersatzgläsern erhältlich sind) ). Jeantet stellt seit 1929 in Frankreich Schutzbrillen her.

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Diese passen genau in die Gesichtsöffnung des Jets, und auf der Rückseite des Helms befindet sich eine Klettschlaufe, um den Gurt an Ort und Stelle zu halten. Wenn ich den ganzen Tag mit einer Brille unterwegs bin, nehme ich in der Regel Kontaktlinsen, aber Jeantet macht auch das T2, das gleiche Angebot, aber mit Ausschnitten für Brillen-Ohrhörer. Die Gläser sind aus Polycarbonat, der Besatz ist aus Ziegenholz. Sehr schick…

Zu diesem Zeitpunkt hat Mike Hailwood nichts gegen mich. Es ist wahr, Open-Face-Helme sind nicht so sicher wie Full-Face-Helme, aber auf einigen Motorrädern, insbesondere solchen, bei denen es nicht nur um Geschwindigkeit geht, gibt es keinen Ersatz dafür, den Wind in Ihrem (Gesichts-) Haar und den Insekten zu spüren in Ihren Zähnen - auch an Ampeln und Tankstellen können Sie problemlos mit Ihren Mitmenschen sprechen. Smerk eine Registerkarte. Damen und kleine Kinder lächeln und winken eher, wenn Sie nicht Darth Vader sind, und das Gesamterlebnis auf einem „klassischen“ Fahrrad wie einem neuen Triumph Bonneville fühlt sich irgendwie durch zeitgemäßes Gewand aufgewertet an.

Auch wenn es so aussieht, Vintage ist dies mit Sicherheit eine solide Ausrüstung auf die beste Weise der alten Welt. Der Jet entspricht der europäischen Norm EC-ER22-05. Der Preis schien ziemlich vernünftig zu sein, bis mir klar wurde, dass wir über Britische Pfund und nicht über US-Dollar sprachen: 298 Pfund heute sind 446, 82 Dollar für den Jet und 91, 56 Pfund für die Schutzbrille sind 137, 29 Dollar. Immer noch nicht schlecht im aktuellen Wirtschaftsklima, besonders für handgefertigte Qualität wie diese. Neben dem Jet bietet Davida verschiedene andere Old-School-Designs an, darunter die Puddingschale - auch Handschuhe, Jacken, Jeans usw.

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