Anonim

Ich habe eine Hassliebe zu diesem Ding. Einige Tage lang hasste ich es, als ich versuchte, seine beiden Zinken elegant und gleichzeitig in die Rahmenbohrung (für die obere hintere Motorhalterung) und die Schwingenschwenkbohrung meines alten R1 zu schieben. Der Ständer selbst ist universell einsetzbar, wird jedoch mit einer speziellen Seitenplatte geliefert, die zu Ihrem Fahrrad passt. Die Seitenplatte ist sehr einstellbar, aber obwohl ich es könnte, konnte ich die beiden Zinken nicht ganz richtig ausrichten, um einfach den Ständer auf mein Fahrrad zu rollen und mühelos hineinzugleiten (wie sie es im Video tun).

Es hat nicht geholfen, dass die Hardware, die angepasst werden muss, 13 mm, 18 mm, 24 mm beträgt. Ich habe alte Zollschlüssel verwendet, die eng genug sind. Als ich die Seitenplatte zum Ausrichten brachte und mein Fahrrad anhob, stand nur der Hinterreifen vom Boden ab. Als ich die Seitenplatte anpasste, um das Fahrrad auszugleichen, passte sie nicht mehr, nachdem ich das Fahrrad wieder auf den Boden gesenkt und entfernt hatte. Ich hätte meinen Schatz fast fünf Mal fallen lassen. Der Seitenständer muss die ganze Zeit aufstehen, da der Ständer nur auf der linken Seite steht. Endlich wurde ich weiser und lehnte das Fahrrad gegen das Garagentor auf der rechten Seite, damit ich mit beiden Händen an den Einstellungen des Ständers auf der linken Seite herumspielen konnte. Erstaunlicherweise klickte niemand auf die Fernbedienung des Garagentors, während ich es tat.

Ich wollte gerade aufgeben, als ich Patrick bei BursigUSA bekam ; Sie sind klein genug, um einen echten Kundenservice zu bieten: „Sie sind sich der Tatsache bewusst, dass Sie den Ständer möglicherweise leicht neigen müssen, wenn Sie die Positionen der Rahmenlöcher betreten, richtig ?, schrieb Patrick per E-Mail. „Der Ständer rollt nicht nur in den Rahmen. Wir empfehlen immer, den Fuß unter den Ständer zu stellen und ihn in die Positionen der Rahmenlöcher zu führen. “

Oh. Daran hatte ich nicht gedacht. In den Videos rollt der Stand auf und paart sich wie "Tanz mit den Sternen".

Sicher genug, wenn ich die Zinken an der richtigen Stelle hatte, konnte ich den Ständer auf mein Fahrrad rollen, das Hinterrad des Ständers ein wenig mit meiner rechten Zehe anheben und wackeln lassen und es genau dort hineinschieben (besonders wenn ich geschmiert habe) die Zinken mit etwas trockenem Teflonschmiermittel). Drücken Sie den Hebegriff nach unten, und voila , beide Räder sind einen Zentimeter in der Luft und rocken ruhig . Die Vorteile des Bursig-Ständers liegen auf der Hand: Sie können beide Räder gleichzeitig entfernen und Ihr Fahrrad dann aus dem Weg rollen, während neue Reifen montiert werden. Wenn Sie mit Ihrem Fahrrad zur Strecke fahren und Reifenwärmer verwenden, benötigen Sie nur einen Ständer anstelle von zwei. Meistens, wenn Ihr Garagenplatz begrenzt ist, können Sie Ihr Baby einfach abholen und auf den vier schönen Rollen rollen, wo es Ihnen im Weg steht. Und wenn Sie eine Weile nicht damit fahren (wie mein armer R1), werden Reifen und Federung entlastet, und Sie können die Räder drehen, wenn Sie sich langweilen, und Sie werden möglicherweise besessen von Lenkkopflagern.

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Nach ein paar Stunden Frust, die sich über ein oder zwei Wochen erstrecken, erreichen wir das Abheben. Sobald Sie es herausgefunden haben, ist der Bursig ziemlich einfach zu bedienen.

Die Nachteile sind: Es ist nicht billig, bei 549 USD (aber der Preis ist dank des starken Dollars nur von 665 USD gesunken), und die Anweisungen könnten etwas hilfreicher sein. Vielleicht bin ich dicht, aber die Tatsache, dass Sie den Ständer wahrscheinlich leicht mit dem Fuß kippen müssen, hätte mir viel Zeit und Profanität erspart.

Jetzt, da es passt und ich den Trick kenne, funktioniert der Bursig großartig. Die Rollen eignen sich gut für glatten Beton, obwohl sie einen kleinen Durchmesser haben können, wenn Ihr Boden aus Kopfsteinpflaster oder zerquetschten Muscheln besteht. Zwei der vier Räder sind gebremst, damit Ihr Fahrrad nicht die Auffahrt hinunter in den Laurel & Hardy-Stil rollt. Das Ding ist in Deutschland gebaut, sehr robust, wenn auch nicht ganz schön (Versandgewicht 32 Pfund), und trägt eine lebenslange Garantie. Sie können auch kostenlos Seitenschilder eintauschen, da Ihre Motorräder kommen und gehen. Ansonsten kosten sie jeweils 120 US-Dollar.

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Sehr schön. Es tut mir leid für all die bösen Dinge, die ich dich genannt habe, Bursig stand.