Anonim

Nicht so "Nord" Pole, 25. Dezember 2004 ~ Frohe Weihnachten für mich !!! Eines Tages überlege ich mir: "Selbst, diese alten Fieldsheer-Leder werden im Alter mächtig zerlumpt", also entschloss ich mich, Bobby The Intern an die Arbeit zu geben und zu versuchen, einen neuen Satz von Track Duds zu bekommen, um meine zu schützen immer lustiger und grenzenloser runder Körper.

Siehe da, ich habe jetzt zwei neue Ledersets. In meinem ZX-6R-Test haben Sie bereits einen Höhepunkt bei den neuen Joe Rocket-Ledern erreicht. Diese neuen - pünktlich zu Weihnachten - Alpinestars-Leder sind jedoch am 23. angekommen, nach meiner letzten Testrunde auf der Rennstrecke. Die Joe Rockets wurden mit einer schönen Pappschachtel und einem robusten Kleiderbügel geliefert. Zusätzlich zu einem robusten Kleiderbügel wurden die Alpinestars mit vier verschiedenen Kartons geliefert. In diesen Kartons befanden sich die "Supertech" -Rennstiefel der Spitzenklasse.

GP Pro "Handschuhe", "Tech Race" Rückenprotektor und "SX-1" Roadracing-Anzug. Wow, das ist genug, um jedes normale Kind am Weihnachtsmorgen zufrieden zu stellen. Natürlich bin ich nicht "normal", also ging Alpinestars noch einen Zusätzliche Meile und Maßanfertigung für den Anzug (ich glaube, ich habe wegen meines Taillenumfangs gelogen), einschließlich eines schicken, benutzerdefinierten Etiketts und einer Teilenummer, die nur für Moi bestimmt sind. Sie müssen jetzt sagen: "Das ist genug!", aber natürlich wären Sie FALSCH Oh nein … ich würde diese Italiener nicht so leicht entlassen, ich habe sie auch so beschriftet, dass sie meinen Status als motojournalistischer Gott widerspiegeln. Was Sie hier sehen, sind die besten Moto-Duds, die ich je gesehen habe. habe schon mal angezogen.

Alpinestars SX-1 Rennleder

Wie alle Alpinestars-Leder besitzt der SX1-Anzug ein italienisches Flair, das sich mit dem Design des Weltraumzeitalters und nerdigen technischen Merkmalen mischt. Wie die meisten italienischen Anzüge fällt auch der SX-1 für jeden Größenbereich etwas klein aus. Ich bin 6'2 ", 208Lbs und finde, dass der Anzug mit der Größe 56 (US 46) genau richtig ist, mit Ausnahme meines Bauches und meiner Brust. Sieht aus wie ein Gewichtsverlust von 10Lb, ein paar Sit-Ups und eine Reduzierung der Brustgröße sind in meiner unmittelbaren Zukunft.

Die SX1-Leder verfügen über:

Verwendungszweck: Performance Riding / Racing
Erhältlich in den Größen: 48-60 EU
Patentierter externer Spritzguss-PU-Schutz an den Schultern
Belüftung am Kragen
Aerodynamischer Rückenhöcker
1, 2-1, 4 mm hochwertiges italienisches Vollnarbenleder für hervorragende Abriebfestigkeit
90 ° anatomische Rennpassform
Herausnehmbarer Coolmax® Liner
Mehrfach vernähte Hauptnahtkonstruktion für maximale Reißfestigkeit
Ergonomisch platzierte Stretch-Kevlar®-Paneele für optimale Flexibilität
PU-austauschbare GP-Knieschleifer
Sicheres Schnappverbindungssystem auf der Rückseite für den neuen Tech Race Rückenprotektor (optionales Zubehör)

Das 1, 2 - 1, 4 mm dicke italienische Leder des SX-1 hat eine feine und gleichmäßige Narbung mit ausgezeichneter Bräunung und Farbsättigung. Mir gefällt besonders die Tatsache, dass der Anzug für einen Vollschutzanzug ziemlich leicht ist. Ich mag auch den echten 90 ° -Rennschnitt, der das Stehen etwas umständlich erscheinen lässt, aber das Sitzen in der richtigen Position zu einer mühelosen Freude macht. Der Versuch, "normales" Leder in eine richtige Rennjacke zu verwandeln, kann den Fahrer in Eile zermürben. Wie Sie auf den Fotos sehen können, sitzt der SX-1 im Stehen kuschelig mit straffem Leder über dem Bauch und der Brust, aber mit sackartigem Leder über dem unteren Rücken, dem Gesäß und um die Knie. Sobald ich jedoch "die Position einnehme", entspannen sich Bauch und Brust, Rücken, Po und Knie werden "genau richtig" und alles harmoniert perfekt. Dies ist ein cooler Einstieg, aber ich empfehle ihn nicht für Pendelfahrten oder Straßenfahrten, bei denen erwartet wird, dass Sie längere Zeit herumstehen oder herumlaufen. Insgesamt bin ich mit dem Aussehen und der Qualität meiner neuen Alpinestars-Leder sehr zufrieden. Bleiben Sie dran, um herauszufinden, wie sie auf der Rennstrecke funktionieren. Der Alpinestars SX-1-Anzug wird derzeit über Online-Händler im Wert von 1.000 US-Dollar verkauft.

Tech Race Rückenprotektor
Über den mysteriösen Tech Race Back Protector ist nicht viel bekannt. Alles, was ich von Alpinestars bekommen kann, ist: Cross Torsion Linkage (patentiertes) Stoßdämpfersystem Das flexible Zentralgestänge passt sich dem Körper E an und bewegt sich mit ihm xpandierter Polymerschaum zur Reduzierung der Aufprallgeschwindigkeit Dual-Density-Schaum für geringe Aufprallbelastungen Bequeme und weiche Stoffauskleidung CE prEN 1621-2-zertifizierte Klingen- und Taillenverlängerungen Perforationen für kühlen und komfortablen Halt Schnappverbindungssystem zur Verwendung in SX-1 & Race Replica-Anzügen

Das Tech Race gibt es in den Größen S, M und L und das L scheint lang genug für Leute bis zu 6'5 "zu sein. Ich bin 6'2" und es erstreckt sich von der Mitte meines Hinterns bis zum unteren Teil meines Halses. Es ist einigermaßen flexibel und verfügt über eine schöne harte Reihe von Gelenkwirbelprotektoren, die sich über die gesamte Länge des Protektors erstrecken. Insgesamt scheint das Tech Race ein durchschnittliches Gewicht zu haben, mit einer mittleren Dicke, die für die meisten Anzüge geeignet ist, aber unter eng anliegenden Anzügen wie meinem neuen SX-1 ein wenig eng ist.

Supertech-Stiefel

Der Supertech-Schuh wurde entwickelt, um die Knöchel und Fersen eines Fahrers bei schnellen Stürzen zu schützen. Es scheint, dass Fahrer eine Tendenz haben, eines von zwei Dingen zu tun, wenn sie bei 140 + Meilen pro Stunde absteigen. 1.) Sie steigen aus und rollen sofort den Knöchel darunter. -oder- 2.) Sie kippen anmutig über die Oberseite des Fahrrads und zerschlagen die Rückseite ihrer Fersen mit knochenbrechender Kraft. Die Lorica, Plastic, Nylon & Rubber Supertechs haben einen einzigartigen Innenschuh, der eine gepanzerte und gepolsterte Fersenschale sowie einen klappbaren Knöchel mit Seitenstützen umfasst, um ein Abrollen des Knöchels zu verhindern .

Der Schuh wird hinten mit einem schnell und einfach zu bedienenden Kordel- und Ösensystem geschlossen. Nachdem der Fuß des Fahrers in der Beute ist, ist es ziemlich einfach, den gesamten Shebang in die Stiefelschale zu schieben, die dann Reißverschlüsse, Klettverschlüsse und Ratschen um den Fuß und den Knöchel schließt.
Es sieht und hört sich nach einem langen und anstrengenden Prozess an, aber der gesamte Prozess dauert weniger als eine Minute und sobald sie angelegt sind, sind die Stiefel perfekt bequem und überhaupt nicht ungeschickt. Das Beste ist das Gefühl der Sicherheit, das Sie erhalten, wenn Ihre Füße sicher in den High-Tech-Wundern verwurzelt sind. Wenn du die roten Stiefel trägst, könnten heiße Mädchen dich für den Weihnachtsmann halten und dich bitten, auf deinem Schoß zu sitzen. Die Alpinestars Supertech Boots sind nicht billig und werden derzeit in den meisten Online-Shops für 290 US-Dollar verkauft.

GP Pro Handschuhe
Die Leute denken oft, ich sei nur "festgefahren", wenn sie sehen, wie meine kleinen Finger aus dem Rest meiner Hand herausragen. Die Wahrheit ist jedoch, dass ich die Spitzen meiner beiden kleinen Finger durch verschiedene Kiesfangtouren gebrochen und / oder zerdrückt habe und sie gegen alle möglichen unversöhnlichen Gegenstände eingeklemmt und zerdrückt habe, als ich den Himmel über dem Boden überstanden habe. Boden-Himmel-Sturz, der häufig mit einem Hochgeschwindigkeitscrash einhergeht.

Alpinestars hat herausgefunden, dass, wenn Sie den kleinen Finger mit dem Ringfinger verbinden, die Wahrscheinlichkeit geringer ist, dass er "rollt" oder an Dingen hängen bleibt, während der Rest Ihrer Hand sicher zu einer Faust geballt ist. So haben sie die GP Pro-Handschuhe mit Gurtband gesegnet, um Ihre kleinen Finger mit Ihren Ringfingern zu verbinden. Ich habe es (noch) nicht ausprobiert, aber ich gehe davon aus, dass dies dazu beitragen wird, die Anzahl der gebrochenen Ziffern im modernen Rennraster zu verringern. Damit Sie nicht glauben, dass sie eine Pinkie-Fixierung haben, hat Alpinestars die GP Pros auch mit superstarken Känguru-Handflächen, einem Schoeller Keprotec Kevlar-Futter, Aufprallpolstern und Außennähten an empfindlichen Stellen ausgestattet.

Die Handschuhe sehen in dieser Art von High-Tech "Rennfahrer" gut aus, sind jedoch etwas steif und etwas umständlich anzuziehen.

Einmal angekommen, ist es nicht zu leugnen, dass Ihre Hände gut geschützt sind, da Ihre Faust ungefähr doppelt so groß ist, wie Sie es normalerweise gewohnt sind. Das Pinkie-Linking fühlt sich anfangs komisch an, aber man gewöhnt sich schnell daran und ich vermute nicht, dass es für die meisten Rennfahrer ein großes Problem sein wird. Die GP Pro-Handschuhe werden derzeit in den meisten Online-Shops für rund 180 US-Dollar im Einzelhandel angeboten.

Sie könnten viel schlimmer sein, als in einem kompletten Satz neuer Alpinestars-Ausrüstung zu Ihrem nächsten professionellen Rennen oder Wochenend-Streckentag aufzutauchen. Seien Sie gewarnt, dass Sie die Damen mit einem Stock bekämpfen müssen, denn sie werden überzeugt sein, dass Sie der Weihnachtsmann sind.