Anonim

In dieser vierteiligen Serie sehen wir uns fünf einfache Anbauteile an, die Ihr ADV-Fahrrad von einer für Starbucks bestimmten Road Queen zu einem Dakar-fähigen Gewinner der Desert Blasting-Rallye machen. Oder sowas ähnliches. Diese Serie soll zeigen, welchen Unterschied ein paar durchdachte Aufrüstungen von Abenteuerrädern zum Offroad-Können Ihres großen ADV-Bikes machen können.

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Rottweiler Performance ist ein bekannter Name im Adventure-Bike-Segment. Verdammt, das ist wahrscheinlich eine Untertreibung. Top-Adventure-Fahrer wie Chris Birch und Quinn Cody fahren Rottweiler Intake Systems auf ihren Motorrädern, und der Markenname ist in nahezu jeder Ecke des Adventure-Bike-Universums zu finden, solange Sie sich mit KTMs beschäftigen . Gegenwärtig baut Rottweiler Performance nur Kits und verkauft Teile für KTM und einige Husqvarna- Modelle. Dies ist auf die Markenüberkreuzung zurückzuführen, die es Rottweiler ermöglicht hat, sich auf die Herstellung von gekonnt abgestimmten Einlass-Kits zu spezialisieren, unter anderem auf Artikel, die die Art und Weise drastisch verändern die KTMs Funktion.

Das Rottweiler Performance Stage 4 Intake Kit ist Teil drei unserer vierteiligen Serie von Leistungssteigerungen, die die Leistungsfähigkeit Ihres Adventure Bikes erheblich verändern können. Wir haben uns aufgrund der relativ einfachen Installation für das Rottweiler-System entschieden, um zu zeigen, dass das Abnehmen und die Steigerung der Motorleistung Ihres Adventure-Bikes nicht so abschreckend sind, wie manche vielleicht denken. Sicher, es ist ein bisschen komplizierter, als wenn ein Händler für Sie neue Reifen aufwirft, aber mit meinen begrenzten mechanischen Fähigkeiten hatte ich keine Probleme.

Über das Unternehmen

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Chris Parker verbaut den Rottweiler Lufteinlass in seinem makellosen Rallye-Bike Husqvarna 701.

Rottweiler Performance begann wie jede andere abenteuerorientierte Hochleistungs-Manufaktur mit einer Liebesgeschichte. Der Besitzer / Gründer Chris Parker lernte seine Frau in Mexiko vor der Baja 1000 kennen, verliebte sich in sie und begann einen zweijährigen Prozess, um sie in die guten alten USA von A. zu bringen. Chris wurde es leid, seine zu fahren Lastwagen 200 Meilen südlich der Grenze ständig und entschied, dass er besser gerüstet sein würde, um die Reise auf einem Motorrad lustiger und schneller zu machen. Also nahm Chris sein erstes Straßenrad. Es war Lust auf den ersten Blick (wie Sie sehen, ist Chris ein bisschen romantisch), als Parker einen KTM Super Duke 990 von 2008 ansah .

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Chris Parker wandte sich langsam von seiner früheren Firma CPR Fabrications ab, um Vollzeit bei Rottweiler Performance zu arbeiten. Sänger Porsche ist der einzige Account, mit dem Chris außerhalb des Kerngeschäfts von Rottweiler noch zusammenarbeitet. Dies liegt einfach daran, dass die Beibehaltung dieses Accounts, in dem Chris erstklassige Auspuffanlagen für Porsches baut, während des Wechsels hilfreich war und mit der Leistung von Rottweiler weiter gewachsen ist.

Wie so oft langweilte sich Parker ein wenig mit dem Motorrad und fing an, an dem 990 herumzubasteln. Chris 'Hintergrund liegt hauptsächlich im Automobilrennsport und in der Herstellung. Angefangen mit kleinen Dingen wie dem Bau von Pike's Peak-Rekordfahrzeugen, dem Betrieb prominenter Offroad-Rennteams, der Herstellung von Auspuff- und Einlasssystemen für GTP- und Indy-Autos und schließlich der Eröffnung seines eigenen rennorientierten High-End-Fertigungsgeschäfts CPR Fabrications. Nachdem sich CPR in erster Linie auf Einlass- und Auslasssysteme konzentriert hatte, konzentrierte sich Chris hier auf sein neues Unternehmen.

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Die 990 gekauften Chris erinnerten ihn an einen großen stämmigen Hund, was für ein Hund? Ein Rottweiler.

Parker verfügte über umfangreiche Fertigungserfahrung und sammelte auch umfangreiches Wissen von einigen sehr talentierten Ingenieuren, von denen er im Laufe der Jahre Informationen gewinnen konnte. Während einige Leute Anschraubteile auf ihre Motorräder werfen und es als Brauch bezeichnen, war Chris mehr an der zu erzielenden Leistung interessiert und entwickelte einen Prototyp des Einlasssystems für seinen 990, der, wenn man es nicht weiß, eine 8-PS-Steigerung produzierte, eine beachtliche Leistungssteigerung. Ein Kunde, für den Chris einen Adventure Bike-Header baute, sah den Prototyp und obwohl Parker den Typen bat, über das Projekt auf dem Laufenden zu bleiben, war er es zum Glück nicht. Die Nachricht verbreitete sich wie ein Lauffeuer in den Foren, und die Tat war getan.

In Chris 'Worten: „Was am Wochenende als Geld für das Mittagessen begann, wurde bald zu Geld für die Miete, und dann wurde es im Laufe der Jahre langsam alles, was wir taten. Wir haben uns irgendwann entschieden, dieses Geschäft zu dem zu machen, was wir tun. “

Das Produkt: Rottweiler Performance Stage 4 Intake Kit

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Das Stage 4 Intake Kit von Rottweiler Performance enthält alles, was Sie benötigen, um die serienmäßige Airbox vollständig zu ersetzen und über den mitgelieferten Power C ommander V zwei neue Tankkarten hinzuzufügen.

Das Stage 4 Kit für die KTM 1190 R 2014 besteht aus folgenden Teilen:

1 Rottweiler Rally Series Filterelement
1 TVS-80-54 Billet Tuned Velocity Stack
1 Power Commander V (kommt mit Betankungs-Dongles)
1 Grundplattenadapter
1 60-Zellen-Vorfilter
Hardware
Anweisungen zum Ölen + Anleitung zu Online-Anweisungen
2/5 mil Rottweiler Performance Aufkleber

Wir haben auch das SAS / Kanister-Entnahmeset erhalten, um zusätzliches Gewicht zu sparen und das gesamte System optimal laufen zu lassen (eine Off-Highway / Racing-Modifikation).

Im Wesentlichen werden mit diesem Kit die serienmäßige Airbox und die Emissionskomponenten vollständig entfernt, um etwa 10 Pfund Gewicht zu sparen und gleichzeitig die Motorleistung über das Einlasssystem zu optimieren. Die Adventure-Modelle von KTM leiden seit 2013 zeitweise unter einer schlechten Airbox-Dichtung, durch die Staub in die Drosselklappen und möglicherweise in den Motor gelangt. Dies kann zu einem katastrophalen Motorschaden führen. Kein bueno. Das Kit verhindert diese Probleme auch, wenn es richtig installiert ist.

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Für die routinemäßige Wartung des Luftfilters des großen Adventure muss der 6, 1-Gallonen-Tank entfernt werden, um auf die Airbox zugreifen zu können.

Generell mit den neueren KTM Adventure Bikes zur Airbox zu gelangen, ist ein bisschen mühsam. Nicht, weil es schwierig ist, sondern weil die meisten Kunststoffverkleidungen am Fahrrad sowie der Benzintank entfernt werden müssen, wodurch ein gewöhnlicher Wartungsgegenstand relativ zeitaufwendig wird. Wenn ich das bedenke, möchte ich einen Luftfilter, der seine Aufgabe erfüllt und einfach zu warten ist, wenn ich all das Zeug abnehmen muss, um dies zu tun.

Nach dem Abnehmen des Tanks ist das Entfernen der Luftkammer ein Kinderspiel. Der YouTube-Kanal von Rottweiler Performance bietet Videos zu den meisten Produkten, die die meisten Fragen beantworten und Ihnen den Installationsprozess zeigen. Die Emissionsentfernung ist etwas knapp, aber auch hier nicht schwer und wird in einem separaten Video von Rottweiler behandelt. Durch das Entfernen des Abgassystems wird auch Platz für Werkzeuge frei, die der Holzkohlebehälter zuvor aufgenommen hat.

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Rottweiler umfasst einen bearbeiteten Blockgeschwindigkeitsstapel mit Einlasssätzen für Stufe 2 und höher. Dies ist aufgrund des großen Schaumelementfilters notwendig, eine Reduzierung der Höhe des Geschwindigkeitsstapels war notwendig, jedoch nur auf dem hinteren Geschwindigkeitsstapel. Durch die Umformung des Geschwindigkeitsstapels mit einer 180-Grad-Glockenmündungsöffnung und die Änderung der Konizität der Bohrung konnte Rottweiler glattere Induktionsflusseigenschaften sowie eine gleichmäßigere Geschwindigkeit erzielen und das hinzugefügte Durchflussvolumen seiner Einlasssysteme optimieren.

Die Installation des neuen Systems ist ein Kinderspiel, vor allem dank der ausführlichen Anweisungen von Chris, die durch die Installationsvideos ergänzt werden. Nach der Montage der neuen Adapterplatte, der Installation des hinteren Geschwindigkeitsblocks und des vorderen Stapels, können Sie den neuen dreilagigen Schaumfilter mit offenem Kasten und Schnellverschlüssen, die ein einfaches Entfernen ermöglichen, problemlos aufsetzen zur Reinigung. Das System wird auch mit dem Vorfilter geliefert. Ich habe Videos von diesen gesehen, die gründlich mit Schmutz und Staub bedeckt abgezogen wurden, um ein perfekt sauberes Filterelement darunter freizulegen. Wie es sein sollte.

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In diesem Bild ist der Vorfilter über dem Open-Box-Luftfilterelement installiert.

Mit dem Stage 4-Kit gibt es ein paar Schritte mehr als nur das Einlasssystem, und Sie müssen die Verkabelung für den Powercommander V verlegen. Auch hier ist alles Plug-and-Play. Das Stage 4-Kit enthält zwei Karten im Powercommander. Eine Karte ist eine vollständige Leistungseinstellung, die Ihnen alles bietet, was sie hat, Kapitän, während die andere Karte auf eine von Chris als Sparmodus bezeichnete Einstellung zurückgreift, die im Grunde nur Standard ist, aber für den neuen Filter perfekt geeignet ist.

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Sprühen Sie unbedingt Filteröl auf, da sich der Filter nicht vom Kunststoffrahmen entfernen lässt.

Die gesamte Prozedur hat mich einen guten Teil des Tages gekostet, obwohl ich einige Zeit damit verbracht habe, die inneren Spalten des Motorrads zu reinigen, sowie ein paar andere Dinge, die ich nicht wirklich für die Installationszeit zählen kann. Ich würde sagen, die tatsächliche Zeit, die ich für die Installation des Kits benötigte, betrug 4-6 Stunden.

Wie funktioniert es?

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Rottweiler Performance bietet Kits für Adventure-Bikes mit großem Durchmesser, 500 EXCs, 1290 Super Duke Rs und alle Arten von Modellen dazwischen an.

Sobald ich das Fahrrad aus der Garage rollte und sie feuerte, war das erste, was ich dachte, super, keine Fehlerlichter und es ging los. Natürlich sollte es keine Fehlerlichter geben, denn in Chris 'passenden Kits sind Dongles enthalten, die Sensoren ersetzen, die sonst Fehlerlichter auf das Armaturenbrett werfen würden. Alle anderen Sensoren für Probleme im Motor und so weiter funktionieren immer noch, es sind nur die Emissionsentfernungsbits, die Sie mit den Dongles blockieren müssen.

Nachdem Sie dem Fahrrad etwas Zeit zum Aufwärmen gegeben und es ein paar Mal am Gas gegeben haben, können Sie den Unterschied im Ansauggeräusch hören, es ist viel lauter. Mir gefällt's. Der Sound erinnert an einen Trophäen-Truck wie den, den Chris gebaut hat, nur 100x leiser.

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Die Installation des Rottweiler-Ansaugsystems macht die Wartung leider nicht einfacher. Der Gastank muss sich noch lösen.

Das Fahren mit dem Fahrrad ist eine andere Erfahrung vor dem Einbau, die Betankung wird perfekt geglättet. Von den kleinsten Drosselöffnungen über den gesamten Drehzahlbereich bis hin zu WOT erhalten Sie eine gleichmäßige Leistung mit einem Drehmoment, das sich wie auf den Kolben verteilt. Köstlich. Der Bausatz glänzt wirklich im Gelände, wenn Sie auf und neben dem Gas stehen. Der KTM 1190 war keineswegs ein Motorrad mit schlechtem Kraftstoffverbrauch, aber um jetzt zu wissen, wie reibungslos es sein kann, ist dies nur ein Beweis für Parkers fachmännisches Tuning.

Die Tatsache, dass ich mich jetzt nicht mehr darum sorgen muss, dass mein Motor Staub ansaugt, ist auch ein willkommener Trost. Mit so vielen Berichten über katastrophale Motorausfälle aufgrund von Staub, der an der OE-Luftkammer vorbeigeht, sind die Ansaugsysteme von Rottweiler Performance als „Lösung“ für dieses Problem bekannt geworden. Diese Bezeichnung hat Chris mit Star Trek verglichen: „Star Trek wurde nie so entwickelt Was es heute ist, waren es die Fans, die es zu dem gemacht haben, was es ist. “Das Einlasssystem von Rottweiler war immer in erster Linie ein Leistungsprodukt, aber das heißt nicht, dass sie das Geschäft nicht schätzen.

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Chris 'Tätigkeit besteht derzeit aus sich selbst, seiner Frau, Mariel, Dave (Bild hier mit Chris) und ein oder zwei Teilzeitbeschäftigten.

Wenn er mit Chris über die Zukunft von Rottweiler Performance spricht, wird seine Leidenschaft für dieses Unternehmen, seine Arbeit und die Branche deutlich. Er ist stolz darauf, dass sich Rottweiler zum Anlaufpunkt für KTM-Performance-Produkte entwickelt hat und überlegt, sich zu verzweigen. „Ich bin ein bisschen nervös, wenn ich mich von KTM entferne, weil ich nicht möchte, dass die Leute die Vorstellung bekommen, dass wir uns zu dünn ausbreiten und nicht die Experten sind, die wir für KTM-Produkte geworden sind. Ich möchte das erst tun, wenn ich weiß, dass wir es richtig machen können. “

Preise: Rottweiler Performance Intake System Stage 4 Kit $ 799.00