Anonim

Schade, der arme Idiot, der ein oder zwei Wochen nichts zu tun hat, sondern auf seinem Motorrad rumrollt - kein Job, keine Sorgen, kein besonderer Ort. Und wenn Sie das Glück haben, all diese Dinge für Sie arbeiten zu lassen, haben Sie wahrscheinlich eine Menge Beute in den Satteltaschen und im Kofferraum Ihres Goldwing, Ultra Glide oder großen BMW K-Bikes - möglicherweise sogar eines Komplize. Was Sie an all diesen Motorrädern wollen, sind Reifen, die auf dem Bürgersteig haften, nass oder trocken, aufrecht oder ziehend, eine schwere Last sicher tragen und am besten wie Eisen tragen. Ist das zuviel verlangt?

Avon Cobra AV72 / AV71 - $ 186- $ 423

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Viele Tourenfahrer berichten, dass sie mehr als 32.000 Kilometer mit einem Satz dieser in Großbritannien gebauten Reifen (die Vorderseite ist der AV71) fahren, die in Größen erhältlich sind, die von einer V-Rod über eine Triumph Rocket III bis hin zu Goldwing und Super reichen -weite Custom-Bike-Anwendungen. Spezielle Konstruktion für schwere Lasten mit ausgezeichneter Stabilität. Sie haben ein cooles Schlangenhaut-Design in den Seitenwänden und sind in Weißwand erhältlich.

Bridgestone G709 / 704 Exedra Goldwing - $ 248- $ 324

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Wenn ich an Touren denke, denke ich an Goldwing, und wenn ich an Goldwing denke, denke ich an die Reifen, mit denen Honda sie seit 2012 ausliefert Wer die ganze Zeit das Drehmoment des Motorrads nutzt, berichtet, dass er ungefähr 10.000 Meilen aus einem dieser hinteren Bridgestones herausholt, viel mehr aus einer Front heraus. Viele GW-Fahrer mögen diese so sehr, dass sie immer wieder auf ein frisches Paar Exedras zurückgreifen.

Continental Conti Tour - 125 bis 252 US-Dollar

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Conti ist eine weitere gute deutsche Marke, ein Unternehmen, das alles von Reifen bis hin zu elektronischen Sensoren herstellt, wie die IMUs, die jetzt High-End-Sportbikes steuern. Bei den Conti Tours dreht sich alles um etwas ruhigere Touren mit großen Kreuzern im amerikanischen Stil. Sie sind jedoch auch in Ausstattungsvarianten für Gold Wings und schwere BMW Tourer erhältlich. Die „Mileage Plus-Technologie“ und das solide Profil um die Mittellinie des Hecks sollen die Lebensdauer dieser Reifen erheblich verlängern.

Dunlop Elite 4 / American Elite - $ 170- $ 375

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Der beste Tourenreifen von Dunlop ist der Elite 4, der in verschiedenen Größen erhältlich ist und für Hunderte von schweren Motorrädern und Kreuzern geeignet ist, einschließlich des bereits erwähnten GoldWing. Und seine amerikanische Elite ist für große amerikanische V-Twins optimiert. Die Multi-Tread-Technologie im Heck, die eine härtere Mitte und weichere Seiten bedeutet, soll für eine hohe Laufleistung und hervorragenden Grip sorgen. Dunlop ist stolz darauf, dass sich diese Reifen von neu bis fast abgenutzt gleichmäßig abnutzen. Dieses computergestaltete Profilmuster ist auch hervorragend geeignet, um Wasser abzuleiten und die Traktion bei Nässe aufrechtzuerhalten.

Metzeler ME888 Marathon Ultra - $ 152- $ 534

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Hightech-Gummi von den Deutschen für alle schweren Touring-Rigs und großen Cruiser. Natürlich sollen diese eine hervorragende Wasserableitung bieten, mit einem tiefen Profilmuster für eine hervorragende Handhabung bei nassem Wetter zusammen mit einem

Hervorragende, gleichmäßige Lebensdauer. Diese sind auch für eine ruhige, komfortable Fahrt ausgelegt. Wenn Sie das Bedürfnis haben, sind sie in einer breiten weißen Wand erhältlich.

Michelin Commander 2 - 175-379 US-Dollar

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Mit dem Amplified Density Tech von Michelin, einem weiteren Reifen mit High-Tech-Optik und -Funktion, bietet Ihre Maschine ein erstklassiges Handling und Ansprechverhalten, nass oder trocken - auch bei hohen Geschwindigkeiten eine hervorragende Stabilität. Der Hauptanspruch auf Ruhm ist jedoch die Langlebigkeit: Michelin sagt, dass 25.000 Meilen pro Rear Commander machbar sind, und viele Online-Testimonials belegen dies: 25.000 und in vielen Fällen noch mehr.

Pirelli Angel GT 2 - $ 208- $ 316

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Alle sportlichen Tourenfahrer, die den Angel GT geliebt haben, sollten jetzt, da der neue GT 2 gerade eingetroffen ist, noch glücklicher sein. Zu den Hauptmerkmalen, so Pirelli, gehören eine hohe Laufleistung, sportliches Handling und Griffigkeit in Kombination mit fantastischem Nassverhalten. „Innovative variable Kordendenzahlen über den Reifenquerschnitt und hochsilikatische Mischungen in Kombination mit einem neuen Profildesign - abgeleitet von World Superbike-Rennreifen für Fortgeschrittene - setzen Maßstäbe für Leistung und optimieren die Wirkung elektronischer Fahrerhilfen.“