Anonim

Bell hat vier neue Star- Helme: Pro Star, passgenaue Star Carbon, Race Star und den hier getesteten, den schlichten alten Star. Der Preis reicht von 1299, 95 USD für den teuersten Pro Star bis zu 499, 95 USD für den abgebildeten Pace Orange / Black Star. Im Vergleich zu den anderen ist die Augenöffnung des Sterns eher auf aufrechtes Fahren ausgerichtet, als auf die Oberseite zu blicken, während sie sich hinter der Luftblase in Daytona verbirgt. Obwohl es natürlich ein bisschen schwerer ist als die teureren Stars, scheint es nicht schwerer zu sein als ein vergleichbarer Premiumhelm.

Mein persönlicher Noggin bevorzugt die lange ovale Form eines Arai Signet Q oder Shoei RF, und das scheint die Form zu sein, die Glocke für diesen Stern angenommen hat. Direkt nach dem Auspacken war es ein bisschen eng, die alte Melone zu überziehen, aber als sie einmal an ihrem Platz war, war sie für den zweistündigen Jungfernlauf bequem und ist es die ein oder anderen Monate geblieben, die ich gewesen bin es tragen; Es hat tatsächlich ein oder zwei Millimeter mehr Platz, als ich an meinen Hornwurzeln und an meiner Schädelbasis benötige, wo viele frühere Glocken einfach zu eng waren.

Die mitgelieferten 35-mm-Wangenpolster scheinen genau richtig zu sein, obwohl Optionen verfügbar sind. Die Ohrentaschen wirken etwas größer als manche, was gut ist, wenn sich Ihre Ohren wie meine auf langen Fahrten zu winden beginnen oder wenn Sie Lautsprecher installieren möchten. Drahtrahmengläser lassen sich leicht einschieben, dicker gerahmte Sonnenbrillen erfordern mehr Feilen und Schläfenhobeln.

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Ihr X-STATIC XT2 Silver Liner (professioneller Texter bei der Arbeit) ist leicht zu entfernen und von Hand zu waschen. Er soll bakterien- und geruchsresistent sein. (Mir fällt ein, dass ich noch nie ein Helminterieur gewaschen habe.)

Sie erhalten die typischen verschließbaren Luftlöcher für Stirn und Kinn mit Auspuff hinten und der Luftstrom des Sterns ist unauffällig. Weder mehr noch weniger luftig als das typische Vollgesicht. Mein Hauptkriterium für einen Helm ist immer der Tragekomfort, und in dieser Hinsicht ist dieser Pro für mich ein Erfolg.

Wie die meisten Glocken im Laufe der Jahre liegen die Probleme im Detail. Ich nahm den Schild aus Spaß ab, als ich ihn zum ersten Mal bekam, und es dauerte mehr als eine Stunde, bis ich herausgefunden hatte, wie ich ihn ersetzen sollte. Der Schild löst sich und die runden schwarzen Scharniere, mit denen er am Helm befestigt ist, lösen sich ebenfalls vom Schild. Ich kann den Zauberwürfel auch nicht machen, also könnte es ein persönliches Problem sein. Sobald ich es herausgefunden habe, funktioniert es einwandfrei und macht Sinn… aber es lässt Sie sich fragen, was mit Bell's altem, perfektem Mechanismus, bei dem Sie einen einfachen Hebel sehen und drücken und das Ding herausschnappen können, falsch war. Der neue Mechanismus gleitet ein bisschen wie ein Autositz nach vorne und hinten, wenn der Schild auf und zu fährt. Vielleicht kann der Schild besser abdichten als der vorherige? Das wäre toll, aber dieser Schild dichtet nicht leiser als vorher. Nicht, dass es besonders laut wäre. Weder war der alte.

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Ich würde die Schilde nicht im Dunkeln wechseln wollen.

Es gibt eine rissige Position für feuchte oder heiße Tage, es gibt auch Pinlock-Pfosten. Wir sind auch neugierig, warum Bell die Visierlasche, das Ding, mit dem Sie den Daumen öffnen und schließen, in die Mitte des Schildes statt wie jedes andere volle Gesicht auf der linken Seite platziert hat, seit Bell die erste erfunden hat? Verwenden einige Fahrer ihre Bremshand, um ihr Visier zu öffnen und zu schließen?

Der kleine Magnet am Ende des Riemens ist eine coole Idee, aber der an meinem alten Bell Revolver ist heruntergefallen, als er fast neu war, und ich habe den Riemen seitdem unter meinem Kinn verstaut. Der auf meinem neuen Stern fiel auch ab. Erstaunlicherweise fand ich beide Hälften, während ich das Gras wedelte, und klebte sie zurück.

Alle Kleinigkeiten und vor allem die Beschwerden eines verhätschelten Journalisten.

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Es gibt eine sehr gute Sache am Star, die auf fast allen Helmen (außer einigen Schuhen, soweit ich weiß) nicht zu bekommen ist und die den fummeligen Schildmechanismus vollständig negiert: Das photochromatische Übergangsschild (wie das auf meinem Revolver Evo, das der Hauptgrund für das Tragen ist) it) sind noch nicht für den Star erhältlich, sollten aber laut unserem Bell-Vertreter "später in diesem Jahr" erhältlich sein. Es ist sehr praktisch, niemals die Schilde wechseln zu müssen, wenn die Nacht Sie erwischt.