Anonim

Gesegnet ist der Helmhersteller mit verschiedenen Innenformen. Gesegnet war das alte Signet- Modell von Arai und gesegnet ist das neue Signet-Q . Wenn Sie einen Long Oval Noggin haben und Ihren Schädel in einem Helm mit sehr rundem Innenleben von vorne nach hinten zusammengedrückt haben, werden Sie erst erkennen, was eine Dehnung von nur 5 mm für den Komfort bietet, wenn Sie einen Signet-Q besitzen.

Laut Arai sind alle nordamerikanischen Helme eher oval als rund, wobei der Signet-Q im Vergleich zu den Intermediate Oval-Helmmodellen des Unternehmens am ovalsten ist: Corsair-V, CT-Z, Defiant, Vector-2, VX -Pro4, XC, XD4 oder sein runder ovaler Helm, der RX-Q . Wenn Ihr Interesse geweckt ist und Sie es sich leisten können, 670 bis 790 US-Dollar für einen neuen Deckel auszugeben, ist es einfach, den Unterschied in der Innenausstattung des Helms zu spüren, wenn Sie bei Ihrem örtlichen Arai-Händler vorbeischauen und sich für ein Modell von Arai und das nächste entscheiden.

Als das Signet-Modell zu Arais Helmsortiment zurückkehrte, war es das Signet-Q, das alle neuen Funktionen des RX-Q nutzte, z. B. ein SAI Max Vision Pinlock-bereites Gesichtsschild (mit Arais markenrechtlich geschützten Belüftungsöffnungen)., raffinierte Entlüftung, herausnehmbare Nackenrolle, Wangenpolster-Notentfernungssystem, FCS-Wangenpolster (Facial Contour Support), unter anderem.

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Für Fahrer, die unter inneren Druckpunkten (hauptsächlich auf der Stirn) leiden, ist der Signet-Q von vorne nach hinten länger und von Seite zu Seite schmaler.

Was die Bezeichnung Pro Tour auf den Tisch bringt, ist das Arai Pro Shade System, das für ein externes Sonnenschutzdach sprechen soll. Arai hat ein externes Sonnenschutzdach entwickelt (anstelle der bekannteren, intern montierten Visiere), da Arai-Helme eine Snell M2015-Standardzertifizierung erhalten können. Nach Angaben von Arai können Helme mit internen Sonnenschutzvorrichtungen im Stirnbereich eine beeinträchtigte Schalenform aufweisen, um den Platzbedarf einer internen Sonnenschutzvorrichtung zu kompensieren, und erfüllen daher nicht die Snell-Anforderungen.

In der Tat haben Shoeis Helme mit internen Sonnenschutz keine Snell-Zertifizierung. Der Medienvertreter von Shoei, Matthias Beier, erklärte, dass seine internen Sonnenschutzmodelle einen erhöhten Stirnbereich haben, um das EPS-Material und das Sonnenschutzsystem aufzunehmen. Shoei entschloss sich, die Snell-Zulassung nicht zu erfüllen, da dies eine Verstärkung des Stirnbereichs des Helms erfordern würde, was das Gewicht des Helms erhöht. „Es war eine einfache Entscheidung von Shoei, diese Helme von Snell nicht zertifizieren zu lassen, da diese Zertifizierung die Helme ein bisschen schwerer machen würde.“ Vollgesichts-Shoei-Helme in Nordamerika, denen interne Sonnenschutzmittel fehlen, sind von Snell zertifiziert.

Unterschiedliche Philosophien in Bezug auf Konstruktion und Sicherheitsprüfung existieren und stoßen häufig aufeinander. In den USA sind die meisten Integralhelme mit Sonnenschutz sowohl DOT- als auch ECE-zertifiziert (ECE ist eine Euro-Sicherheitsnorm). Für die Snell-Zertifizierung ist eine härtere Schale erforderlich, die sicherer zu sein scheint. Einige Sicherheitsexperten glauben jedoch, dass ein Snell-zertifizierter Deckel mehr Aufprallenergie auf den Schädel eines Fahrers überträgt. Es kommt wirklich auf Ihre Präferenz für eine bestimmte Sicherheitsbewertung an.

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In der geschlossenen Position wird die Sonnenblende durch einen weichen Gummischutz am oberen Rand des Visiers vom Gesichtsschutz ferngehalten. In der angehobenen Position rastet die Sonnenblende über eine interne Halterung ein. Zum Entriegeln ziehen Sie das Visier leicht nach außen und dann in die geschlossene Position.

In Bewegung funktioniert die Sonnenblende ziemlich gut. In der geschlossenen Position deckt es den größten Teil des sichtbaren Bereichs ab und lässt am unteren Rand des Gesichtsschutzes einen Abstand von etwa 1 Zoll. Da die Sonnenblende nicht in der Nähe des Gesichtsschutzes angebracht ist, kann eine behandschuhte Hand die Unterlippe der Sonnenblende leicht erfassen und in die obere Position bringen. Ebenso einfach lässt sich die Sonnenblende absenken.

Shoei RF-1200 Helm Bewertung

Sie könnten denken, dass die Sonnenblende die Aerodynamik nachteilig beeinflusst und / oder den Lärm erhöht, aber das ist wirklich nicht der Fall. Wenn ich den Kopf weit genug nach hinten neige, fängt das Visier den Wind auf und zerrt am Helm. In einer normalen Sitzposition an Bord von verkleideten und unfairen Motorrädern konnte ich die Sonnenblende jedoch in der angehobenen Position halten ohne merkliche Belästigung.

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Durch Entfernen der Abdeckung des Sonnenschutzes wird der Mechanismus sichtbar, der die Sonnenblende in angehobener Position hält. Das Installieren und Entfernen der Sonnenblende ist schnell und einfach und ermöglicht eine effiziente Reinigung und / oder einen Austausch der Sonnenblende.

Einer der Nachteile einer externen Sonnenblende besteht darin, dass die Sonnenblende mit dem Gesichtsschutz hochfährt und Ihre Augen dem vollen Sonnenlicht aussetzt, wenn Sie das Gesichtsschutzschild für mehr Luftzirkulation hochziehen möchten. Zumindest ein getöntes Visier in angehobener Position spendet Schatten, und ein Innenvisier kann bei geöffnetem Gesichtsschutz eingesetzt werden.

Eine weitere Überlegung ist der SAI Max Vision Pinlock-fähige Gesichtsschutz. Pinlock ist wunderbar geeignet, um den Nebel Ihres Gesichtsschutzes frei zu halten. Wenn es jedoch installiert ist und die Sonnenblende geschlossen ist, werden drei Ebenen erzeugt, durch die Sie die Welt sehen können. Verzerrung ist nicht das Problem, es ist die Ablenkung, wenn zwei verschiedene Linien - eine vom unteren Rand der Sonnenblende und die andere vom unteren Rand des Pinlock - sich durch Ihr unteres Sichtfeld schneiden.

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Neu gestaltete Augenbrauenöffnungen an den Visieren des Pro Shade Systems ermöglichen eine geschlossene, halboffene und volloffene Positionierung. Das Urteil lautet, dass dies ein echter Vorteil ist. Der Unterschied in der Windströmung ist minimal, und die Verschlüsse an den neuen Lüftungsöffnungen scheinen locker zu sein, fühlen sich billig an und entsprechen nicht dem normalen Qualitätsstandard von Arai. Beachten Sie, dass sowohl die Sonnenblende als auch der Pinlock Stirnlüftungsausschnitte haben.

Intern verfügt der Signet-Q Pro Tour über vertiefte Ohrentaschen für die Lautsprecherplatzierung von Kommunikationsgeräten wie Sena (Sena 20S Motorrad Bluetooth Communication System Review). Dies verbessert den Installationskomfort der Lautsprecher sowie den Komfort beim Tragen eines Signet-Q mit installierten Lautsprechern. Die Pro Tour profitiert auch von Arais neuem Eco Pure-Futter mit fortschrittlichen feuchtigkeitsableitenden und antibakteriellen Eigenschaften.

Wenn Sie bereits einen Arai-Helm besitzen und keine Lust haben, 670 bis 790 US-Dollar für ein Pro Tour-Modell auszugeben, ist das Pro Shade-System separat für 100, 95 US-Dollar erhältlich. Für diesen Preis erhalten Sie das SAI Max Vision Pinlock-bereite Gesichtsschild und die Sonnenblende. Zu den anwendbaren Helmmodellen gehören der Arai Corsair V, der Vector 2, der RX-Q, der Arai Signet-Q und der Defiant.

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Taktisches Weiß $ 790

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Scheme Blue $ 790

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Scheme Green $ 790

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Schwarzer Frost $ 670