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Okay, vielleicht sind die Racer-Boy-Mod-Leder ein bisschen viel, aber der 2016 Triumph Thruxton R macht sich auf der Rennstrecke gut. Wie es sich für ein sportliches Bike von 14.500 US-Dollar UVP gehört. Jeff Allen

Als ich über die "Vergaser" des Amal-Monoblocks auf diesem Triumph Thruxton R 2016 nachdenke, erinnere ich mich an einen Freund, der früher Stand-up-Comedy gemacht hat und sich ein bisschen mit "falschen" vergrößerten Teilen der weiblichen Anatomie befasst hat. "Fake? Wenn sie mit dir im selben Raum sind, sind sie echt." Und ich bin nicht in der Lage, meine Augen von diesen gefälschten Kohlenhydraten abzuwenden. Es ist wie im Drama: die vorsätzliche Aufhebung des Unglaubens. Ich sollte beleidigt sein, dass ein Paar Abdeckungen in der Form von 389s uns davor bewahrt, die Schrecken der Wahrheit und Realität von Ride-by-Wire EFI und die Magie, die es diesem Fahrrad ermöglicht, so großartig zu laufen, zu sehen. Ich sollte sauer sein, dass es nicht einmal irgendwelche gefälschten Gaszüge gibt, die in die Spitzen der "Vergaser" führen. Aber versuchen die Bauherren trotzdem nicht immer, die Kabel zu verstecken?

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Die Bonneville-Linie der neuen Generation ist mit Motorkappen ausgestattet, die sich vom Design der Motorräder ab 1963 inspirieren lassen. Jeff Allen

Das Fazit ist, dass selbst hässliche Motorräder das Design nicht ignorieren. Und ich habe nichts Hässliches am Thruxton R gefunden, das die Retro-Sportbike-Café-Atmosphäre bis in die Kohlenhydrate hinein festhält. Die obere Gabelbrücke aus polierter Legierung, das Aluminiumband, das den Kraftstofftank hält, der Sitz aus Wildleder mit roten Nähten und die konische Hinterradnabe. Unter diesem hübschen Schnellverschluss aus Aluminium befindet sich eine verriegelnde schwarze Kunststoffschraubeinheit.

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WAS ICH FAHRT: 2016 Triumph Thruxton R

Eine unaufgeforderte und inoffizielle Überprüfung

Kombinieren Sie das Ganze mit einem modernen Killerfahrwerk (einer großartigen, voll einstellbaren Showa Big Piston-Gabel und zwei einstellbaren Öhlins-Stoßdämpfern), Brembo-Bremsen und verrückten Pirelli Diablo Super Corsa-Reifen auf diesen Draht-Speichen-Leichtmetallfelgen. von neu und alt, die außergewöhnlich gut funktioniert. Und zumindest die Brembo Monoblock-Bremssättel sind echt…

Die kürzlich durchgeführten ausführlichen Sitzzeittests des neuen Norton Commando 961 machen es unmöglich, hier nicht aufzutreten. So ziemlich alles, was der Thruxton R ist, ist das, was der Commando sein möchte. Die Anwesenheit des Kommandos, das der Thruxton nicht hat, ist leichtfällig, aber der Rest des Triumph-Pakets ist in der Tat süß.

Thruxton R bringt das Retro-Sportbike-Café-Feeling auf den Punkt.

Aus irgendeinem Grund kommt der Kraftcharakter von Motorrädern in meinem Kopf oft zum Ausdruck, wenn ich den Charakter verschiedener Fleischstücke mag. Mein Yamaha WR250R ist wie eine scharfe Hühnerbrust, meine alte '58 Triumph Trophy war eine Lammkeule und mein Norton 850 Commando ist wie ein dick geschnittenes Filet (mit Knochen). Der Thruxton R drückt sich wie ein perfekt gekochtes ganzes Rinderfilet aus. Es ist zart und lang und hat eine Dichte und einen Geschmack, die vom ersten bis zum letzten Bissen befriedigen. Es fühlt sich aber auch etwas zu dicht an. Okay, ich fahre in die Kneipe…

Der 97, 6 x 80 mm große, 1, 197 cm3 große Parallel-Twin bietet für ein Sporto-Bike wie dieses mit 87, 4 PS bei 6.750 U / min und 75, 0 Pfund-Fuß Drehmoment bei 3.730 U / min eine ziemlich seltsame Leistungsentfaltung. In Bezug auf die Macht lebst du im Jetzt. Was auch immer die Umdrehungen sein mögen (unter der Redline von 7.100 U / min bleiben), es ist: Gas geben, los! Aber als ich mich hineingesteckt hatte und auf den Ausgang einer Ecke zuging, wollte ich ein bisschen mehr Top-End-Zing.

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Die Leistung des CW Dyno liegt bei 90 PS, das Drehmoment bei nur 3.730 U / min. Es hat ein breites Drehmomentband und springt jedes Mal vorwärts, wenn der Gashebel geöffnet wird. Die Roll-on-Zeiten für Top-Produkte sind außergewöhnlich schnell (siehe technische Daten). Die 270-Grad-Kurbelwelle imitiert den 90-Grad-V-Twin-Sound, und der Thruxton R ist ein großartig klingendes Triebwerk. Jeff Allen

Wir nutzten die Gelegenheit, um einige Runden auf dem Triumph am Buttonwillow Raceway zu drehen, und waren insgesamt beeindruckt. Der stellvertretende Herausgeber Will Steenrod sagte: „Heiliges Drehmoment! Es erreicht sofort das maximale Drehmoment und kann über den gesamten Drehzahlbereich einen Wheelie transportieren. “Er merkte jedoch auch an, dass die Kraftstoffpumpe Luft ansaugte und den Motor zum Stottern brachte, wenn der Tank stark gebremst oder mager wurde Der schlimmste Moment - etwas, worauf wir noch näher eingehen müssen. Dies war aber zu 100 Prozent auf der Strecke isoliert.

Ich persönlich wünsche mir eine 360-Grad-Kurbelwelle, weil ich den Klang eines klassischen britischen Zwillings liebe, aber es ist unmöglich, mit der euphonischen Auspuffnote der 270-Grad-Kurbel zu streiten. Der Sound ist sozusagen der moderne britische Ausdruck des Retro-Sounds von Ducati SportClassic, mit, um die Ernährungsanalogie zu erweitern, viel gehaltvoller Soße.

Irgendwie schafft es der Thruxton, all die Dinge zu sein, die er sein möchte, ohne sich gezwungen zu fühlen. Und lassen Sie mich Ihnen sagen, wenn es auf dem gleichen Weg ist wie Sie, ist es auf jeden Fall real.

SPEZIFIKATIONEN
PREIS 14.500 US-Dollar
TROCKENGEWICHT 469 lb.
RADSTAND 55, 4 in.
SITZHÖHE 32, 0 in.
KRAFTSTOFFMILLE 38 mpg
1/4 MILE 11, 66 sek. @ 115, 45 mph
0-60 MPH 3, 1 sek.
ZAHNRAD ​​40-60 MPH 3, 1 sek.
60-80 MPH 3, 0 sek.
PFERDESTÄRKE 87, 4 @ 6750 U / min
DREHMOMENT 75, 0 lb.-ft. @ 3730 U / min
BREMSEN 30-0 MPH 31 Fuß
60-0 MPH 126 ft.

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Unser Thruxton R-Testrad verfügt über eine invertierte, radial montierte Brembo-Bremse und voll einstellbare Doppelstoßdämpfer. Diese Komponenten machen den Löwenanteil der 2.000 USD-Prämie gegenüber den 12.500 USD-UVP des Standard-Thruxton aus. Jeff Allen

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Diese 17-Zoll-Speichenräder sind mit hervorragenden Pirelli Diablo Super Corsa-Reifen ausgestattet und funktionieren hervorragend mit der sehr feinen Federung, um Spaß am Handling zu haben. Jeff Allen

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Der Kühlmittelkühler ist aus diesem Blickwinkel leicht zu erkennen, aber das Flüssigkeitskühlsystem des Thruxton R ist sehr gut verborgen. Jeff Allen

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