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Der Suzuki GSX-S1000 von 2016 (wie getestet) kostet 9.999 US-Dollar. Jeff Allen

Naked Sportbikes sind seit Jahrzehnten eine Lieblingskategorie der Cycle World- Mitarbeiter. Die Attraktion ist älter als das CBR900RR-Projekt von CW (April 1994), bei dem wir diesen revolutionären Honda auf das Wesentliche reduziert und einen einteiligen Lenker montiert haben. Nahezu jeder große Motorradhersteller hat mittlerweile Haut im Spiel mit einem nackten oder sportlichen Standard in der einen oder anderen Form.

Suzuki hat seine Wetten mit verkleideten und nackten Versionen des neuen GSX-S1000 abgesichert. Wir haben uns für Letzteres entschieden, um die Leistung und den Charakter eines echten Straßenkämpfers aus dieser praktischeren und kostengünstigeren Alternative zur GSX-R-Plattform herauszuholen.

2016 Suzuki GSX-S1000 Video von der AIMExpo 2014

Kurz nach unserem 600-Meilen-Einlaufservice (206 US-Dollar in Teilen und Arbeitskräften) hatten wir einen schlechten Start, als ein Mitglied der Bonnier Motorcycle Group einen Kaltreifen-Crash mit niedriger Geschwindigkeit von seiner Einfahrt abfuhr. Ein reichliches Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ist eine schöne Sache, es sei denn, man vergisst, dass die Traktionskontrolle des GSX-S bei der vorherigen Fahrt deaktiviert wurde (standardmäßig ist sie nicht aktiviert), und das beleuchtete TC-Warnlicht auf dem Armaturenbrett fällt nicht auf. In jedem Fall war unser Mann unversehrt und das Motorrad erlitt nur minimale Schäden. Die Ersatzteile bestanden aus einem Lenkerendgewicht (21, 50 USD), einer Schalldämpferabdeckung (55, 99 USD), einem Starter-Leerlaufdeckel (32, 70 USD), einer vorderen Halterung für den Hauptbremszylinder (11, 99 USD) und einer farblich abgestimmten rahmensparenden Kunststoffkarosserie ( 37, 74 $). Ein verbogenes hinteres Bremspedal wurde auch leicht geraderichtet.

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Track Day Delight: Metzeler Racetech RR-Reifen wurden für einen Spieltag auf der Strecke montiert. Während die unmodifizierte Serienfederung ausreichte, freuen wir uns darauf, in naher Zukunft Stoßdämpfer- und Gabelverbesserungen vorzunehmen. Jeff Allen

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Die Kontrollleuchte für die Traktionskontrolle des GSX-S1000 ist auf jeden Fall eine Aufmerksamkeit wert. Jeff Allen

Zugegeben, dies war ein sehr langsamer Kampf, bei dem wir mit Gesamtkosten von 159, 92 US-Dollar problemlos davon gekommen sind, aber er zeigt eine der Attraktionen für Naked-Bike-Besitzer. Im Rennen vorwärts werden wir Fahrwerks- und Leistungsmodifikationen anwenden, um den GSX des Gentlemans als Backroad-Waffe und Trackday-Tool zu verbessern.

SPEZIFIKATIONEN
GESAMT MEILEN 2930
NÄCHSTER SERVICE 4000 Meilen
INSTANDHALTUNGSKOSTEN $ 206
REPARATURKOSTEN 159, 92 US-Dollar
DURCHSCHNITTLICHE KRAFTSTOFFMILLE 39 mpg
PREIS WIE GEPRÜFT (2016) 9999 US-Dollar

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2016 Suzuki GSX-S1000 - LANGFRISTIGES TEST-UPDATE

Ein echter Sport im Alltag

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Racing Pedigree: Der GSX-S-Motor basiert auf dem 2K5 GSX-R1000. Diese Konfiguration mit langem Hub eignet sich gut für die erste Straßenabsicht des S. Jeff Allen

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